เว็บบาคาร่าออนไลน์ เว็บเล่นไฮโล กรีซต้องสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่

เว็บบาคาร่าออนไลน์ กรีซและเพื่อนบ้านในสหภาพยุโรปในแถบเมดิเตอร์เรเนียนต้องสร้างผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยวใหม่ ๆ เพื่อที่จะอยู่รอดและเจริญรุ่งเรืองในฐานะจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ Yiannis Evangelou ประธานสมาคมตัวแทนการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวของกรีกกล่าวในระหว่างการรับประทานอาหารกลางวันร่วมกับตัวแทนสื่อ “ในไม่ช้า เราจะเห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจำนวนมากเข้ามาในพื้นที่ของเราลดลงสามสิบถึงสี่สิบเปอร์เซ็นต์” เขาเตือน

Mr. Evangelou กล่าวถึงปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น วีซ่า สิ่งจูงใจในการพัฒนา ตั๋วเรือข้ามฟาก ทางเข้ากรีซ การโฆษณาและแคมเปญส่งเสริมการขาย- แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือราคา เขากล่าวว่ากรีซไม่สามารถจัดเป็นจุดหมายปลายทางของตลาดมวลชนราคาถูกได้อีกต่อไป และไม่สามารถจับคู่กับข้อเสนอแพ็กเกจที่ขายโดยจุดหมายปลายทางที่แข่งขันกัน เช่น ตุรกี บัลแกเรีย และโครเอเชีย

เว็บบาคาร่าออนไลน์ และแม้ว่าปัญหาที่นาย Evangelou กล่าวถึงจะเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจของรัฐบาล แต่เขาเห็นพ้องต้องกันว่าภาคส่วนของเขาต้องทำหน้าที่และสร้าง ส่งเสริม และจำหน่ายผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยวรูปแบบใหม่ เขากล่าวว่าผลิตภัณฑ์ที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวระดับสูงไปยังกรีซ

ในระหว่างนี้ เขากล่าวว่า เราต้องเผชิญกับผลกระทบมากมายที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของการทำสงครามในอิรัก ณ เวลานี้ ยอดจองจากตลาดหลัก 2 แห่งของกรีซ ได้แก่ สหราชอาณาจักรและเยอรมนี ลดลงประมาณ 30% และ 15% ตามลำดับ ประธานสมาคมกล่าว

เพื่อเผชิญหน้ากับสิ่งนี้และปัญหามากมายที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญ นายเอวานเจลูกล่าวว่าขั้นตอนที่ดีคือการสร้างหอการค้าท่องเที่ยวกรีกตามที่กระทรวงการพัฒนาของรัฐบาลเสนอ แต่ในขณะที่ห้องดังกล่าวอาจมีบทบาทสำคัญ ประธานาธิบดีกล่าว ปัญหาต่างๆ จะไม่หายไป เว้นแต่รัฐบาลจะมีจุดยืนที่จริงจังกว่านี้ในการแก้ปัญหา

ตัวอย่างเช่น เขาอ้างถึงปัญหาที่ต้องใช้เวลามากอันเนื่องมาจากความจำเป็นในการขอวีซ่าอันเนื่องมาจากข้อตกลงเชงเก้น ไม่เพียงแต่สำหรับผู้มีโอกาสมาเยือนกรีซเท่านั้น แต่สำหรับสมาคมที่ต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ในการแก้ปัญหาเหล่านี้ให้กับสมาชิก- และ ขาดโครงสร้างพื้นฐานที่จุดเข้าสู่กรีซซึ่งต้องตรวจสอบวีซ่าและหนังสือเดินทาง

Mr. Evangelou ยังกล่าวถึงความจำเป็นอย่างยิ่งในการเพิ่มกิจกรรมการโฆษณาและส่งเสริมการขายของกรีซในต่างประเทศ เขากล่าวว่าหน่วยงานที่เหมาะสม (องค์การการท่องเที่ยวเฮลเลนิก) ล้มเหลวในการดำเนินการตามโปรแกรมส่งเสริมการขายที่ประกาศไว้ และไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในตลาดเช่นในละตินอเมริกาและประเทศ Visegard

เกี่ยวกับปัญหาในการจองตั๋วเรือข้ามฟาก Nikos Visvikis ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการการเดินเรือชายฝั่งของสมาคมกล่าวว่าความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยภาคส่วนนี้ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก

การประกาศเวลาการเดินเรือและเครือข่ายเส้นทางยังคงไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากบริษัทเรือข้ามฟากดูเหมือนจะเปลี่ยนแปลงตามความประสงค์ เขากล่าว และเรายังขาดระบบการจองทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสายเรือข้ามฟากทั้งหมด ซึ่งส่งผลให้เกิดปัญหาการจองเกินจำนวนที่เกิดจากสายเรือข้ามฟากและไม่ใช่ตัวแทนท่องเที่ยว

นาย Visvikis ยังกล่าวถึงการขาดงานโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือทะเลกรีกส่วนใหญ่ ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับผู้โดยสารส่วนใหญ่ขณะที่พวกเขาพยายามค้นหาและขึ้นเรือข้ามฟาก เขาเชื่อว่าปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยการนำหลักจรรยาบรรณที่เสนอโดยทุกคนในภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับเรือข้ามฟากมาใช้

เมื่อปลายเดือนธันวาคม รัฐบาลกรีซได้ประกาศมาตรการลดต้นทุนสำหรับอุตสาหกรรมสายการบิน มันกล่าวว่าสิ่งนี้น่าจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับภาคส่วนซึ่งได้รับความทุกข์ทรมานมากกว่าภาคเศรษฐกิจส่วนใหญ่หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายต่อสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 กันยายน การโจมตียังคงขัดขวางประชาชนทั่วโลกจากการเดินทางในอัตราที่เคยทำก่อนการโจมตีของผู้ก่อการร้าย

ในการเริ่มต้น คริสตอส เวเรลิส รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและสื่อสารกล่าวว่า ค่าธรรมเนียมสายการบินที่สนามบินนานาชาติเอเธนส์จะลดลงหลังจากการตัดสินใจร่วมกันมาถึงที่ท่าอากาศยานนานาชาติเอเธนส์ (Hochtief ของเยอรมนี) ผู้ดำเนินการสนามบิน

นอกจากนี้ เขากล่าวด้วยว่า สนามบินเอเลฟเทริออส เวนิเซลอส จะได้รับภาษีเพิ่มอีก 15 เปอร์เซ็นต์ของภาษี “สปาโตซิโม” ของรัฐบาลที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารทุกคนที่บินจากสนามบิน

การลดอัตราสนามบินจะเป็นครั้งที่สองในฤดูหนาวนี้ สนามบินลดค่าจอดและค่าจอดรถลง 5 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ในเดือนตุลาคม เพื่อเพิ่มการจราจร ซึ่งลดลงหลังจากเหตุการณ์ 11 กันยายน ดีมานด์ที่ลดลงยังทำให้สายการบินหลายแห่งลดเส้นทางที่ไม่ทำกำไร ซึ่งกระทบต่อรายได้ของสนามบินอีก

การตัดสินใจลดอัตราของสนามบินทำให้สายการบินและผู้ประกอบการท่องเที่ยวลดลงเล็กน้อย ซึ่งบ่นว่าขนาดของการลดหย่อนนั้นไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ผู้ดำเนินการสนามบินกล่าวว่า มือของสายการบินถูกมัดด้วยการจ่ายเงินกู้จำนวนมากและรายได้ที่ลดลง

รัฐมนตรีกล่าวว่าสนามบินจะสามารถลดราคารอบที่สองได้ เนื่องจากจะได้รับการจัดสรร Spatosimo เพิ่มขึ้น 10% ซึ่งเป็นภาษีที่เรียกเก็บสำหรับผู้โดยสารขาออกที่ Spata และมีไว้สำหรับโครงการพัฒนาสนามบิน ภาษีนี้แยกเป็น 75:25 ระหว่างสนามบินกับสำนักงานการบินพลเรือน

สนามบินจะได้รับ 90 เปอร์เซ็นต์ของ spatosimo แทนที่จะเป็น 75 เปอร์เซ็นต์ในปัจจุบัน โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2002 ผู้ดำเนินการสนามบินจึงมีความยืดหยุ่นในการจัดการกับวิกฤตในปัจจุบัน นาย Verelis กล่าว สนามบินจะได้รับรายได้จากภาษีที่สูงขึ้นเป็นเวลาหนึ่งปี

นอกจากนี้ เครื่องบินที่ใช้เส้นทางบินที่ไม่ได้ผลกำไรจะได้รับการยกเว้นภาษีขึ้นและลงจอด และโปรแกรมเงินช่วยเหลือที่คล้ายกันกำลังถูกจัดเตรียมสำหรับหมู่เกาะกรีก ซึ่งจะมีการจัดการแข่งขันในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2545

โฮมเพจที่ออกแบบใหม่ เครื่องมือค้นหาที่พักที่ใหม่และทรงพลัง และคุณสมบัติใหม่ทั้งหมดเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการปรับปรุงใหม่ที่ทำให้ไซต์อินเทอร์เน็ตใหม่ของ GTP (Greek Travel Pages) เป็นสถานที่ที่น่าตื่นเต้น

ครีเอเตอร์ภายในบริษัทระมัดระวังที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หลังจากปรึกษาหารือและวางแผนเป็นระยะเวลานานเท่านั้น “เรามุ่งมั่นเพื่อความเรียบง่าย การออกแบบน้อยที่สุด และรวมแบบฟอร์มการค้นหาด่วนเข้าด้วยกัน เพื่อให้หน้าแรกของ GTP ใช้งานได้จริงและใช้งานง่ายมาก” หัวหน้าทีมของแผนกสร้างกล่าว

หน้าค้นหาที่พักของ www.gtp.gr

ผู้เชี่ยวชาญด้านที่พักจะค้นหาเครื่องมือค้นหาใหม่ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองหาโรงแรมเฉพาะที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะ มีข้อมูลแบบไดนามิกสำหรับโรงแรม รีสอร์ท อพาร์ตเมนต์มากกว่า 8,900 แห่ง หรือแม้แต่ห้องเช่า หน้าที่พักส่วนใหญ่มีรูปถ่ายจำนวนมากและมีลิงก์ไปยังที่พักทันที คุณสมบัติใหม่รวมถึงรายการนิทรรศการการเดินทาง การท่องเที่ยว และการประชุมที่ทันสมัยของโลก หน้าที่นี่สามารถโหลดได้โดยตรงจากหน้าแรกของ GTP

คุณลักษณะใหม่อีกประการหนึ่งคือรายชื่อศูนย์สกีของกรีซทั้งหมด พร้อมด้วยข้อมูลเกี่ยวกับแต่ละแห่ง สิ่งอำนวยความสะดวกที่มี และบริการพิเศษ

นอกจากนี้ ข้อมูลของจุดหมายปลายทางในกรีกมากกว่า 17,500 แห่งได้รับการอัปเดต รวมทั้งข้อมูลที่มีอยู่ของจุดหมายปลายทาง 18,800 แห่งทั่วโลก

ตารางเดินเรือข้ามฟากยอดนิยมของไซต์จะได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่อง พร้อมด้วยแผนที่แบบเคลื่อนไหวของไซต์

หน้าผลการค้นหาที่พักของ www.gtp.gr

หน้า ‘บริษัท’ ของ GTP มีข้อมูลเกี่ยวกับองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวของกรีก 24,000 แห่ง และองค์กรที่คล้ายคลึงกัน 5,300 แห่งทั่วโลก รายชื่อบริษัทแบ่งออกเป็นภาคส่วน – ที่พัก การขนส่งทางอากาศ ศิลปะและวัฒนธรรม สมาคม กรีฑา โบสถ์และศาสนา สุขภาพและความงาม การขนส่งทางบก รัฐบาลท้องถิ่น การตลาดและการโฆษณา องค์กรและรัฐบาล สื่อมวลชนและสื่อ สาธารณะ หน่วยงาน โลกใต้ทะเล การเดินทางและการท่องเที่ยว- เพื่อการค้นหาที่ง่ายขึ้น

ผู้สนับสนุนและผู้ติดตามการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกจะต้องทึ่งกับข้อมูลในเว็บไซต์ที่กว้างขวางเกี่ยวกับประวัติการแข่งขัน และเรื่องราวที่น่าสนใจเบื้องหลังผู้ชนะเลิศเหรียญโอลิมปิก

สำหรับผู้ที่สนใจในตำนานเทพเจ้ากรีก การเดินทางไปยังไซต์ GTP เปรียบเสมือนการเดินทางไปยังห้องสมุดที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แม้แต่นักวิชาการที่เรียนรู้มาอย่างดีจากโลกยุคโบราณก็ยังรู้สึกท่วมท้นไปด้วยข้อมูลอันน่าอัศจรรย์เกี่ยวกับกรีกโบราณและตำนานกรีก

ผู้จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก เอเธนส์ 2004 เมื่อเดือนที่แล้วอนุมัติกลุ่มสมาคมที่นำโดยธนาคารสองแห่งคือ Alpha Filoxenia 2004 และ Elliniki Filoxenia ซึ่งรวมถึงบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวชาวกรีก 100 แห่ง ในฐานะผู้จัดการอย่างเป็นทางการของโครงการที่พักสำหรับการแข่งขันปี 2004 สมาคมทั้งสองซึ่งส่งหนังสือค้ำประกันที่จำเป็นเป็นเงิน 4.5 ล้านยูโร จะดูแลการเช่าอพาร์ทเมนท์ส่วนตัวสำหรับผู้เข้าชมที่มาเยือน

ในขั้นต้น ตัวแทนของทั้งสองกลุ่มที่ได้รับเลือกให้จัดการโครงการเช่าที่อยู่อาศัยได้กำหนดจำนวนบ้านส่วนตัวที่จำเป็นในบริเวณเอเธนส์ที่กว้างขึ้นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนที่จะเกิดขึ้นที่ 10,000 แต่เอเธนส์ 2547 กล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่าแต่ละกลุ่มจะเช่าที่อยู่อาศัยประมาณ 1,500 แห่งแต่ละแห่ง นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการโอลิมปิกสากลกล่าวว่าความต้องการที่ลดลงในปี 2547 สปอนเซอร์สามารถเพิ่มห้องพักโรงแรมได้ถึง 3,000 ห้องสำหรับผู้มาเยือนโอลิมปิก

ตัวแทนของสมาคมกล่าวว่าอัตราค่าเช่าจะเริ่มต้นที่ต่ำสุดที่ 30 ยูโรต่อเตียง ซึ่งเป็นตัวเลขสุทธิสำหรับเจ้าของบ้านที่คาดหวังในโครงการ โดยเฉลี่ยแล้ว พวกเขากล่าวว่าเจ้าของบ้านจะได้รับเงิน 3,000 ยูโรต่อเดือน หรืออย่างน้อย 30-35 ยูโรต่อวัน

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของผู้เช่าที่พักในบ้านคาดว่าจะสูงถึง 60 ยูโรต่อวัน
ประมาณครึ่งหนึ่งไปที่กลุ่มที่จัดการการเช่า โปรแกรมคาดว่าจะเริ่มในต้นปีหน้า

เอเธนส์ 2004 กล่าวว่าผู้เยี่ยมชมเกม 2004 ส่วนใหญ่จะต้องหาที่พักผ่านการเช่าส่วนตัวเนื่องจากห้องพักโรงแรมที่ดีที่สุดของเมืองเกือบทั้งหมดประมาณ 19,000 ห้องและท่าเทียบเรือส่วนใหญ่บนเรือสำราญ 11 ลำถูกกันไว้สำหรับ “ครอบครัวโอลิมปิก” ซึ่งรวมถึงกีฬา สมาชิกสหพันธ์และผู้สนับสนุน

กิจการร่วมค้าทั้งสองจะให้บริการดังต่อไปนี้แก่เจ้าของบ้านที่ประสงค์จะเข้าร่วมโครงการ:
• การเยี่ยมชมสถานที่โดยทีมงานจากผู้รับเหมาเพื่อประเมินบ้านเพื่อตรวจสอบตำแหน่ง การปฏิบัติตามข้อกำหนด และระดับการทำงาน เพื่อให้ สามารถเลือกได้และกำหนดราคาเช่าที่เหมาะสม
• ประกันบ้านเต็มจำนวนโดยคำนึงถึงทรัพย์สินและผลกระทบในครัวเรือนพร้อมประกันความเสี่ยงทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีการประกันความรับผิดชอบต่อพลเมืองให้กับลูกค้าอีกด้วย
• ความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือในการร่างสัญญาเช่าและการป้องกันทางเศรษฐกิจสำหรับเจ้าของบ้าน
• ผู้รับเหมาจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับขั้นตอนทั้งหมดสำหรับแฟลต

ผู้จัดงานกล่าวว่าระยะเวลาเช่าโอลิมปิกจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคมถึง 10 กันยายน 2547 ระยะเวลาเช่าอย่างน้อยสามวันและสูงสุดสองเดือน

จำเป็นต้องมีที่พักส่วนตัวเพราะจนถึงเมื่อเร็ว ๆ นี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่กลุ่มธุรกิจจะสร้างโรงแรมใหม่ในย่านเอเธนส์ กฎหมายปี 1986 ที่ยกเลิกไปเมื่อปีที่แล้ว ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างได้ เช่นกัน แม้ว่าจะมีการก่อสร้างโรงแรมใหม่สำหรับการแข่งขัน แต่ล็อบบี้ของโรงแรมก็คัดค้านแผนดังกล่าวอย่างแข็งขัน

ในขณะเดียวกัน เจ้าของทรัพย์สินและเอเธนส์ 2004 ยังคงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงต่อแผนการของรัฐบาลที่จะเรียกเก็บภาษี 10% สำหรับรายได้จากค่าเช่า เอเธนส์ 2547 และสมาคมได้ขออัตราร้อยละ 5 แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจและการเงิน Nikos Christodoulakis ยืนกราน เขาพิจารณาภาษี 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสมาคมจะจ่ายล่วงหน้า เป็นการประนีประนอมกับข้อเสนอเดิมของภาษี 25 เปอร์เซ็นต์

ต่อมาโดยสมาคมเจ้าของที่ดินชาวกรีกกล่าวว่าค่าเช่าควรปลอดภาษี เนื่องจากชาวเอเธนส์กำลังถูกขอให้ช่วยรัฐบาลสำหรับการแข่งขันครั้งนี้

สมาคมกล่าวเสริมว่า หากเก็บภาษี เจ้าของบ้านส่วนใหญ่จะใช้ช่องทางที่ไม่เป็นทางการเพื่อเช่าแฟลต ซึ่งจะทำลายโปรแกรมการต้อนรับโอลิมปิกปี 2547

ไม่ชัดเจนทั้งหมดว่าจะเก็บภาษีจากค่าเช่าในตลาดหรือรายได้ที่ได้รับในช่วงเวลาดังกล่าวซึ่งจะสูงขึ้นมาก

ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสนับสนุนเกม Vasilis Niadas อ้างถึงการปรับกฎหมายของโปรแกรม เกี่ยวกับภาษี (10%) สำหรับ Olympic Houses มีการเน้นว่ากิจการร่วมค้าจะจ่ายให้

มีหลายครั้งที่ผู้มาเยือนต่างประเทศรู้สึกสบายใจในสภาพแวดล้อมใหม่นี้มากกว่าที่บ้านของเขาหรือเธอ นั่นคือความรู้สึกที่ Mary Souli ประสบในการเดินทางไปมองโกเลียครั้งล่าสุดของเธอ เธออยู่ที่นั่นเพื่อสร้างโปรแกรมแพ็คเกจใหม่สำหรับบริษัท Cel Tours ของเธอ

“ฉันพบว่าเรามีอะไรเหมือนกันหลายอย่าง” คุณ Souli กรรมการผู้จัดการของ Cel กล่าว “พวกเขายังฟังเพลงกรีกยอดนิยมและนักประพันธ์เพลงชาวกรีกระดับบน” แต่สิ่งที่ทำให้เธอประหลาดใจที่สุดคือความสงบของผู้คน

เธอกล่าวว่าผู้คนที่นั่นดูมีความสุขและพอใจกับชีวิตเพราะพวกเขาห่างไกลจากลัทธิบริโภคนิยมและพอใจกับสิ่งที่พวกเขามี เมื่อเสนอเงินสำหรับบริการที่เรียบง่ายแต่น่าพึงพอใจ ชาวมองโกเลียที่เธอพบได้ตอบกลับว่า “ฉันจะทำอย่างไรกับสิ่งนั้น”

เนื่องจากคุณซูลีเชื่อว่าไม่มีที่อื่นในโลกเช่นมองโกเลีย เธอจึงสร้างแพ็คเกจไปยังจุดหมายปลายทางสี่แห่งร่วมกับจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในเอเชีย นักเดินทางชาวกรีกกลุ่มแรกจำนวน 100 คนของเธอกลับมาที่นี่โดยไม่มีอะไรนอกจากคำชม

Ms Souli กล่าวว่ามองโกเลียมีอะไรให้ทำมากมาย ตั้งแต่วัดในทิเบตที่ให้ความสงบภายในที่หลายคนใฝ่ฝัน ไปจนถึงทะเลทรายที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ไปจนถึงการเดินป่าล่าสัตว์ในขั้นต้น ซึ่งคุณจะได้สัมผัส “การเดินทางสู่จุดจบของโลก ” แต่ต้องจองล่วงหน้าเกือบปี

แต่อย่าหลงกล เธอพูด นี่ไม่ใช่การเดินทางแบบก้นบึ้ง ประเทศนี้มีโรงแรมระดับห้าดาวและสามดาว อาหารอร่อย และสายการบินที่มีฝูงบินโดยสารโบอิ้งใหม่ล่าสุด

และนอกจากประสบการณ์การผจญภัยที่น่าตื่นเต้นและไม่เหมือนใคร – การอยู่อาศัยในเต็นท์เร่ร่อน ขี่ม้า ล่องแก่ง ล่าสัตว์ กีฬาฤดูหนาว- เธอกล่าวว่ามีโอกาสที่จะหยิบสินค้าคุณภาพสูงบางอย่างที่ทำด้วยหนังและผ้าแคชเมียร์ คุณซูลีรู้สึกประทับใจกับจุดหมายปลายทางที่เธอวางแผนจะสร้างโครงการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรม รวมถึงงานศิลปะกับมองโกเลีย ภารกิจแรกของเธอคือการจัดเตรียมนักกีฬามวยปล้ำชาวกรีกเพื่อไปเยือนมองโกเลียและแข่งขันในเกมกระชับมิตร ผู้นำมองโกเลียประทับใจ

มากเสียจนคุณซูลีได้รับรางวัล “เอกอัครราชทูตการสื่อสารวัฒนธรรมระหว่างมองโกเลียและกรีซ” ตำแหน่งนั้นไปพร้อมกับคนอื่นๆ ของเธอ เช่น เอกอัครราชทูตการท่องเที่ยวอินเดียและจีน

ในขณะเดียวกัน เธอบอกว่าเช่นเดียวกับจุดหมายปลายทางอื่นๆ ที่เธอเปิดให้นักท่องเที่ยวชาวกรีก มองโกเลียเป็น “ประเทศที่น่าค้นหา”

เมื่อกรีซเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีสหภาพยุโรปในวันที่ 1 มกราคม เป็นระยะเวลาหกเดือน บทสรุปการขนส่งจะรวมถึงข้อตกลงของประเทศสมาชิกที่จะมอบอำนาจให้คณะกรรมาธิการยุโรปมีอำนาจในการเจรจาข้อตกลงทวิภาคีระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป .

คริสตอส เวเรลิส รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและสื่อสารของกรีซ กล่าวระหว่างการเยือนยุโรปครั้งล่าสุดว่า บทสรุปด้านอื่นๆ เกี่ยวกับนโยบายการขนส่งร่วมกันของสหภาพจะมุ่งเน้นไปที่เครือข่ายข้ามทวีปยุโรป พื้นที่การบินร่วมข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ความปลอดภัยทางถนน และการเรียกเก็บเงินค่าบริการขนส่ง

นอกจากนี้ เขากล่าวว่า เอเธนส์จะผลักดันให้มีการลงมติของสหภาพยุโรป โดยกำหนดขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมเพื่อดำเนินการตามแผนห้าปีของคณะกรรมาธิการเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนทั่วทั้งสหภาพยุโรป เกี่ยวกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการที่จะผ่านมาตรฐานการเรียกเก็บเงินทั่วสหภาพยุโรปสำหรับบริการขนส่ง ประธานาธิบดีกรีกตั้งใจที่จะปรับปรุงการอภิปรายที่เกี่ยวข้องโดยบันทึกปฏิกิริยาของรัฐสมาชิกในประเด็นนี้

แหล่งข่าวกล่าวว่ากระทรวงการพัฒนาและการขนส่งของประเทศกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดโดยคำนึงถึงกฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่วางแผนไว้ซึ่งจะเทียบได้กับการเช่าเหมาลำกับเที่ยวบินตามกำหนดเวลาในส่วนที่เกี่ยวกับเงื่อนไขการชดเชยผู้บริโภค

ความเท่าเทียมกันของกฎเกณฑ์ดังกล่าวน่าจะทำให้กรีซเสียเปรียบมากที่สุดเนื่องจากการพึ่งพาเที่ยวบินเช่าเหมาลำซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีราคาแพงกว่า

กรีซยินดีกับการประกาศของสหภาพยุโรปเมื่อเร็วๆ นี้ว่าจะใช้นโยบายเปิดฟ้า รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและสื่อสาร Christos Verelis กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยลดความล่าช้าของเที่ยวบินและปรับปรุงความปลอดภัย

องค์การการท่องเที่ยวกรีกและ บริษัท บัตรเครดิตวีซ่าได้ประกาศข้อตกลงสำหรับโครงการส่งเสริมการขายร่วมกันภายในกรอบของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 2004 ที่ ตามประกาศล่าสุด Visa จะรวมกรีซไว้ในโปรแกรมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกสำหรับสมาชิกและผู้ค้าโดยใช้จุดโฆษณา การตลาดทางตรงและโปรแกรมส่งเสริมการขายในกว่า 50 เมือง ความเคลื่อนไหวประการหนึ่งคือการจัดตั้งศูนย์ข้อมูลสำหรับนักท่องเที่ยวในกรุงเอเธนส์

Yiannis Patellis ประธานองค์กรการท่องเที่ยวกล่าวว่ากรีซพร้อมที่จะได้รับประสบการณ์จาก Visa ในโครงการโอลิมปิกที่คล้ายคลึงกันเช่นที่ดำเนินการในซิดนีย์และซอลท์เลคซิตี้ จากด้านองค์กรการท่องเที่ยว จะส่งเสริมวีซ่าในฐานะสปอนเซอร์และบัตรเครดิตพิเศษเฉพาะสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิก 2004 วีซ่าจะรวมกรีซไว้บนเว็บไซต์ด้วย (www.visadestinations.com) และส่งเสริมกรีซท่ามกลางพันธมิตรในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการขนส่งทางอากาศ

เมื่อเร็วๆ นี้สภาการขนส่งของสหภาพยุโรปได้ประกาศการตัดสินใจเพิ่มค่าตอบแทนเป็นสองเท่าที่จ่ายให้กับผู้โดยสารที่ไม่สามารถเข้าพักในเที่ยวบินที่จองไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจดังกล่าวจะเพิ่มต้นทุนให้กับสายการบินในยุโรป สมาคมสายการบินยุโรปกล่าว

อย่างไรก็ตาม สมาคมกล่าวว่าสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบที่เป็นตัวแทนจะใช้ระดับใหม่ และในขณะเดียวกันก็ยังคงพยายามต่อไปในการลดจำนวนลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจำนวนเล็กน้อยอยู่แล้ว

สมาคมตั้งข้อสังเกตว่าในระหว่างการโต้วาทีทางการเมือง รัฐสภายุโรปสามารถรับรองได้ว่าผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายของกฎระเบียบนั้นสมดุล Ulrich Schulte-Strathaus เลขาธิการสมาคมฯ กล่าวว่า “ในโลกอุดมคติไม่มีใครควรถูกทิ้งไว้ข้างหลัง แต่อย่างเท่าเทียมกัน ไม่มีใครควรถูกปฏิเสธการจองเที่ยวบินที่สายการบินรู้ด้วยความแน่นอนเกือบจะแน่นอนจะ มีที่นั่งว่างในเวลาออกเดินทาง”

เขาเสริมว่า “ลูกค้าที่ไม่มีความสุขคือลูกค้าที่หลงทาง และสายการบินที่ใส่ใจลูกค้าของพวกเขาจะทำทุกวิถีทางด้วยความสมัครใจเพื่อดูแลพวกเขาในโอกาสที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นซึ่งเกิดปัญหาขึ้น”

สมาคมกรีกของตัวแทนการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวได้รับในแนวหน้าสำหรับบางเวลาในขณะนี้ในความพยายามที่จะสายการบินที่มีผลบังคับใช้ในการรักษาลูกค้าที่เดินทางมากขึ้นอย่างเป็นธรรม

Superfast Ferries มียอดขายเกือบ 160 ล้านยูโรในช่วงเก้าเดือนแรกของปีที่แล้ว ยอดขายประมาณ 61% มาจากตลาดเอเดรียติก ประมาณ 30% จากตลาดบอลข่าน และอีก 9% มาจากเส้นทางทะเลเหนือ

Attica Enterprises ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งของ Superfast ประกาศว่าโดยรวมแล้วกลุ่มบริษัทมีรายได้เพิ่มขึ้น 25.7% ซึ่งมีมูลค่ารวม 246.7 ล้านยูโร ซึ่งเกิดจากการปฏิบัติการของกองเรือ Superfast Ferries และกองเรือ Blue Star Ferries ในช่วงระยะเวลาเก้าเดือนที่สิ้นสุด 30 กันยายน 2545 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคาอยู่ที่ 52.3 ล้านยูโร เทียบกับ 38.1 ล้าน เพิ่มขึ้น 37.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

กำไรสุทธิของกลุ่มบริษัทเพิ่มขึ้น 44.6% เป็น 15.3 ล้านยูโร และรวมรายได้ที่ได้รับจากการเข้าร่วมของ Attica Enterprises ในกลุ่มบริษัท Strintzis Lines Shipping SA

ผลประกอบการเก้าเดือนสำหรับปี 2545 รวมการเงินสุทธิ 26.9 ล้านยูโร เทียบกับ 22 ล้านยูโรในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว และค่าเสื่อมราคา 27 ล้านเทียบกับ 17 ล้านในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2544 และรายได้พิเศษสุทธิ 18.6 ล้านยูโร

ในช่วงระยะเวลา 9 เดือน กลุ่มบริษัทรับมอบเรือข้ามฟาก Superfast ใหม่ 3 ลำและเรือข้ามฟาก Blue Star ใหม่ 2 ลำ และขาย Superfast III และ Superfast IV

ในเส้นทางทะเลเอเดรียติก เรือเฟอร์รี่ Superfast ติดอันดับที่หนึ่งเป็นปีที่ห้าติดต่อกันในการขนส่งผู้โดยสารและรถบรรทุกระหว่างท่าเรือทั้งหมดของอิตาลีและกรีซในเส้นทางเหล่านี้

บนเส้นทางเยอรมนี-ฟินแลนด์ Superfast ประสบความสำเร็จในการดึงดูดส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งสินค้า

บนเส้นทางสกอตแลนด์-เบลเยียม ซึ่งเปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2545 เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างสกอตแลนด์และยุโรปภาคพื้นทวีปโดยตรงเพียงแห่งเดียว บริการสกอตแลนด์-เบลเยี่ยมได้รับทุน PACT จากคณะกรรมาธิการยุโรป

ในขณะเดียวกัน บริษัทกล่าวว่าการส่งมอบ Superfast XII เมื่อต้นเดือนตุลาคม 2545 ได้สรุปโครงการก่อสร้างของ Attica Enterprises สำหรับเรือข้ามฟาก Superfast สิบสองลำ ซึ่งเริ่มในปี 1993 ด้วยคำสั่งของ Superfast I และ Superfast II

ผู้บริหาร Attica กล่าวเสริมว่าความพยายามของกลุ่มในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางการเงินจะยังคงดำเนินต่อไปโดยมุ่งเน้นที่การใช้กองเรือที่ทันสมัยของกลุ่มอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อเพิ่มผลตอบแทนสูงสุด ในปีนี้ Superfast วางแผนที่จะเปิดการเดินเรือปกติครั้งที่สามจากสหราชอาณาจักร และขายเรือเก่าบางลำที่เป็นของกองเรือ Blue Star

กระทรวงคมนาคมของกรีซประกาศประกวดราคาขายหุ้นใหญ่ในกาลิเลโอ เฮลลาส การประมูลจะได้รับการยอมรับจนถึงวันที่ 17 มกราคม กาลิเลโอเป็น บริษัท ย่อยของสายการบินโอลิมปิกและเป็นผู้นำตลาดในระบบการจองการเดินทางทางอิเล็กทรอนิกส์ในคาบสมุทรบอลข่าน ซึ่งเชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารมากกว่า 2,000 แห่ง ตัวแทนท่องเที่ยวในกรีซมากกว่า 1,100 รายติดต่อกับกาลิเลโอ เฮลลาส

กระทรวงกล่าวว่าคาดว่าจะได้รับความสนใจจากนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศเนื่องจากกาลิเลโอไม่เพียงทำกำไรได้มาก แต่ยังเป็นผู้นำในด้านนี้ด้วย ปีที่แล้ว สายการบินโอลิมปิกแอร์เวย์ขายหุ้นในกาลิเลโอเฮลลาสให้กับกาลิเลโออินเตอร์เนชั่นแนล จากข้อมูลล่าสุดที่มีอยู่ กาลิเลโอ เฮลลาสในปี 2544 มีรายรับ 8.9 ล้านยูโร และกำไรก่อนหักภาษี 3 ล้านยูโร ส่วนแบ่งการตลาดในกรีซเกิน 48%

กาลิเลโอ เฮลลาส คืออดีตบริษัทในเครืออันดับ 2 ของสายการบินโอลิมปิก แอร์เวย์สที่เปิดขาย ปีที่แล้ว Olympic Catering ถูกขายให้กับบริษัท Everest ซึ่งเป็นกลุ่มอาหารจานด่วน

Guldal Aksit รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวของตุรกีเดินทางถึงกรุงเอเธนส์เมื่อเดือนที่แล้วเพื่อลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านการท่องเที่ยวกับ Akis Tsohatzopoulos รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาของกรีก ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงความพยายามในการส่งเสริมผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทั่วไปสู่ตลาด เช่น อเมริกาเหนือ จีน และรัสเซีย

นาย Tshatzopoulos กล่าวว่านี่นับเป็นครั้งแรกที่ข้อตกลงระหว่างทั้งสองประเทศอนุญาตให้มีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดสำหรับการเดินทางระยะไกลไปยังพื้นที่ทั่วไปจากต่างประเทศ เขาเสริมว่าในไม่ช้าเขาหวังว่าจะเห็นการเริ่มต้นข้อตกลงความร่วมมือด้านการท่องเที่ยวบอลข่านฉบับใหม่

ตามโปรโตคอลการท่องเที่ยวกรีก-ตุรกีที่ลงนาม ทั้งสองประเทศจะแบ่งปันมุมมองเกี่ยวกับการวางแผนและนโยบายการท่องเที่ยว และจะทำงานเพื่อส่งเสริมความร่วมมือภายในภาคการท่องเที่ยวทางทะเลและระบบนิเวศ ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงข้อเสนอเพื่อสร้างเส้นทางเรือข้ามฟากจากสเมียร์นีไปยังหมู่เกาะอีเจียน และไปยังเทสซาโลนิกิและพีเรียส ฝ่ายกรีกจะพิจารณาการสร้างเส้นทางเรือข้ามฟากจากลิมนอสไปยังอิมฟรอส

ส่วนอื่น ๆ ของข้อตกลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถย้ายจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งได้ง่ายขึ้น และวิธีการส่งเสริมผู้ประกอบการท่องเที่ยวของภาคเอกชนในทั้งสองประเทศให้ร่วมมือกับแพคเกจการท่องเที่ยวทั่วไปสำหรับนักเดินทางประเทศที่สาม

เมื่อต้นปีนี้สมาคมตัวแทนการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวของกรีกและTURSABซึ่งเป็นหน่วยงานในตุรกีได้บรรลุข้อตกลงในการจัดตั้งคณะกรรมการสี่ชุดเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปในภาคการท่องเที่ยว มีการบรรลุข้อตกลงระหว่างการประชุมล่าสุดของเจ้าหน้าที่ของกลุ่มในอิสตันบูล

คณะกรรมการจะมุ่งเน้นไปที่ประเด็นด้านสถาบันและโครงการของสหภาพยุโรป การพัฒนาการท่องเที่ยวจากประเทศที่สาม การเดินทางทางอากาศ การฝึกอบรมและการศึกษาสายอาชีพ

ข้อตกลงระดับรัฐมนตรีเป็นข้อตกลงล่าสุดในข้อตกลงด้านการท่องเที่ยว เจ้าหน้าที่ของกรีกและตุรกีได้ลงนามในข้อตกลงเกือบโหลในช่วงสามปีที่ผ่านมาในประเด็นต่างๆ ซึ่งรวมถึงการเกษตร พลังงาน อุตสาหกรรม การค้า การขนส่ง และการท่องเที่ยว

Blue Star Ferries ซึ่งมีฐานอยู่ในเมือง Piraeus ให้บริการเรือข้ามฟากจาก Piraeus ไปยัง Chania, Crete ด้วย Blue Star 2 ที่เพิ่งสร้างใหม่ การเดินทางใช้เวลาเพียงห้าชั่วโมง 45 นาที เรือลำนี้ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2000 แล่นบนเส้นทางด้วยความเร็ว 28 ไมล์ต่อชั่วโมง และบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 1,900 คนและยานพาหนะ 700 คัน Blue Star 2 ออกจาก Piraeus ทุกวันเวลา 16:00 น. และออกจาก Chania ทุกวันเวลา 23:30 น.

The Blue Star 2 นำเสนอร้านอาหารตามสั่งเช่นเดียวกับร้านอาหารแบบบริการตนเอง ผู้โดยสารยังสามารถเพลิดเพลินกับไนท์คลับ บาร์ หรือแม้แต่ไปช้อปปิ้งในร้านบูติกที่มีอยู่มากมายบนเรือ และในขณะที่พ่อกับแม่เพลิดเพลินกับพื้นที่เลานจ์ขนาดใหญ่ เด็กๆ สามารถเล่นสนุกในสนามเด็กเล่นของ Blue Star

หลังจากพิธีเปิดเมื่อต้นเดือนมีนาคม Gerasimos Strintzis ประธานของ Blue Star Ferries กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าบริษัทสนใจที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือด้วยเรือใหม่ที่จะพร้อมในปี 2548 “เรากำลังดูเส้นทางต่างๆ มากมาย แต่ก่อนอื่น เราต้องดูว่าการแข่งขันของเรามีการเคลื่อนไหวอย่างไร” เขากล่าว

เขากล่าวว่าเส้นทางไปเกาะครีตนั้นน่าสนใจมาก แต่เราไม่สามารถพูดได้ในขณะนี้ว่าเราจะวางเรืออีกลำที่นี่หรือบางทีในเส้นทาง Chios-Mytilini หรือ Samos ซึ่งเราพบว่าน่าสนใจเช่นกัน

รายงานล่าสุดในสื่อของกรีกกล่าวว่า Blue Star เป็นเพียงขั้นตอนหนึ่งจากการลงนามในข้อตกลงกับอู่ต่อเรือในเกาหลีสำหรับการก่อสร้างเรือใหม่ 2 ลำที่คล้ายกับ Blue Star Naxos และ Blue Star Paros ค่าก่อสร้างคาดว่าจะสูงถึง 60 ล้านยูโร

Blue Star 2 แล่นบนเส้นทางด้วยความเร็ว 28 ไมล์ต่อชั่วโมง และบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 1,900 คน และยานพาหนะ 700 คัน ผู้โดยสารยังสามารถเพลิดเพลินกับไนท์คลับ บาร์ หรือแม้แต่ไปช้อปปิ้งในร้านบูติกที่มีอยู่มากมายบนเรือ
Blue Star 2 แล่นบนเส้นทางด้วยความเร็ว 28 ไมล์ต่อชั่วโมง และบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 1,900 คน และยานพาหนะ 700 คัน ผู้โดยสารยังสามารถเพลิดเพลินกับไนท์คลับ บาร์ หรือแม้แต่ไปช้อปปิ้งในร้านบูติกที่มีอยู่มากมายบนเรือ

ปัจจุบัน Blue Star มีเรือใหม่ 5 ลำในเส้นทางสู่หมู่เกาะ Cyclades, หมู่เกาะ Dodecanissos และ Crete เส้นทาง Piraeus-Chania ใหม่ได้รับการพิสูจน์ว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในเดือนแรกของการดำเนินการ ในช่วงเดือนมีนาคม การจราจรของผู้โดยสารบนเส้นทางเพิ่มขึ้นประมาณ 45% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้วซึ่งมีเรือ ANEK เพียงสองลำที่เข้าประจำเส้นทาง ในเดือนมีนาคม Blue Star 2 มีผู้โดยสาร 27,798 คน 2,099 คันและรถบรรทุกขนส่ง 313 คัน

เมื่อต้นปีนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการของ Blue Star ในการต่ออายุกองเรือทั้งหมด บริษัทได้ขายเรือลำเก่าจำนวนหนึ่งซึ่งสร้างขึ้นในปี 1972 คือ Blue Galaxy

คาดว่าผู้เยี่ยมชมมากกว่าหนึ่งล้านจะแห่กันไปที่กรุงเอเธนส์เพื่อชมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงเอเธนส์ปี 2547 ตามที่คณะกรรมการเอเธนส์ 2004 ผู้เข้าชมจากต่างประเทศในช่วงสองสัปดาห์ของการแข่งขันจะมีทั้งหมดระหว่าง 500,000 ถึง 700,000 คาดว่าจะมีอีก 300,000 คนจากทั่วกรีซ รวมถึงอาสาสมัครด้วย จากนั้นมีสมาชิก 65,000 คนที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเกม

คณะกรรมการกล่าวว่าในแต่ละวัน เอเธนส์จะต้องรองรับผู้เยี่ยมชมมากกว่า 200,000 คน มันบอกว่าจะมีผู้เข้าชมอย่างน้อย 112,000 ต่อวันจากนอกประเทศและผู้เข้าชมชาวกรีกอย่างน้อย 15,000 คน โดยระบุว่าผู้มาเยี่ยมชาวกรีกบางคนจะมาเฉพาะในวันนั้น ในขณะที่อาสาสมัครชาวกรีกและคนอื่นๆ มักจะหาที่พักที่บ้านของเพื่อนหรือญาติ

เมื่อคุณเพิ่มกรุงเอเธนส์ลงในสมการแล้ว คณะกรรมการเชื่อว่าผู้คนประมาณ 500,000 คนจะเบียดเสียดไปตามถนนในกรุงเอเธนส์ในช่วงสองสัปดาห์ และเครือข่ายถนนจะถูกกดดันเพื่อรับมือกับการจราจรที่คับคั่งเช่นนี้

วันครบรอบ 50 ปีของ Acropolis Rally ในปีนี้ถือเป็นรอบที่ 6 ของ World Rally Championship ปี 2003 และเป็นงานมอเตอร์สปอร์ตประจำปีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา

งานจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 5 ถึง 8 มิถุนายน โดยมี 2 เรื่องใหม่ที่สำคัญ ประการแรก เมืองลาเมียจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันอะโครโพลิสแรลลี่เป็นครั้งแรก

ส่วนที่สองเกี่ยวข้องกับ Super Special Stage ซึ่งจะจัดขึ้นในพื้นที่บริการเก่าของ Lilea

แม้ว่าการเริ่มต้นพิธีจะเกิดขึ้นในกรุงเอเธนส์ แต่สำนักงานใหญ่ของการชุมนุม ศูนย์สื่อ ศูนย์บริการแห่งเดียว “การตรวจสอบ” สวนสาธารณะ “ferme” จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขาและพิธีสิ้นสุดจะตั้งอยู่ ในศูนย์การค้าแห่งชาติลาเมีย

ผู้ชมและผู้ชมโทรทัศน์หลายพันคนจะได้รับโอกาสในการชื่นชมอีกครั้งในปีนี้ บางส่วนของเวที “คร่าวๆ” ที่รู้จักกันดีของกรีซตอนกลาง เช่นเดียวกับที่ทำให้ Acropolis Rally เป็นหนึ่งในงานประเพณีดั้งเดิม น่าตื่นเต้น และคาดเดาไม่ได้ใน WRC .

ทั้งสองเลกแรกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ขาที่สามประกอบด้วยสามขั้นตอนใหม่ทั้งหมด

หลังจากผ่านไปหลายปี การชุมนุมของอะโครโพลิสก็กลับสู่ภูเขาอันงดงามในภาคกลางของกรีซ ซึ่งเคยใช้สถานที่ซึ่งเป็นที่รู้จักมากที่สุด เช่น “ทาร์ซาน” มาก่อน ศูนย์บริการแห่งใหม่ซึ่งตั้งอยู่ภายในเมืองได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยผู้เข้าแข่งขันและทีมงานในขณะเดียวกันก็ให้ความบันเทิงแก่ผู้มาเยี่ยมชม

ท่าอากาศยานนานาชาติเอเธนส์เป็นผู้นำคนใหม่ของโลกในหมวดหมู่นี้ ตามผลการสำรวจประจำปีของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเรื่อง “Global Airport Monitor” ประจำปี 2545

ในประเภทขนาดสนามบินที่มีผู้โดยสารมากถึง 15 ล้านคนต่อปี “เอเลฟต์เทริออส เวนิเซลอส” ไม่เพียงแต่ขยับขึ้นสู่ตำแหน่งแรกในยุโรปเท่านั้น แต่ยังขึ้นสู่ตำแหน่งแรกในโลกด้วย สนามบินทำคะแนนสูงสุดสำหรับ “ความพึงพอใจของผู้โดยสารโดยรวม” โดยไต่ขึ้นจากอันดับสองในยุโรปและอันดับสามของโลกในปี 2544

ตามที่เน้นในรายงานที่เกี่ยวข้องของ IATA การแข่งขันจะแข็งแกร่งขึ้นในหมวดหมู่ขนาดสนามบินเฉพาะ เนื่องจากเป็นหมวดหมู่ที่มีจำนวนสนามบินที่เข้าร่วมมากที่สุด (ในหมู่พวกเขาคือสนามบินของบรัสเซลส์ ดุสเซลดอร์ฟ เวียนนา เฮลซิงกิ เจนีวา ออสโล มอนทรีออล โจฮันเนสเบิร์ก นีซ เคปทาวน์ และมอสโก)

สนามบินที่ติดอันดับสูงสุดสำหรับความพึงพอใจของผู้โดยสารโดยรวมในปี 2545 ตามประเภทขนาดสนามบิน ได้แก่ Amsterdam Schiphol (ผู้โดยสารมากกว่า 40 ล้านคนต่อปี), Singapore Changi (25-40 ล้านคนต่อปี), Dubai International ( ผู้โดยสาร 15-25 ล้านคนต่อปี), สนามบินนานาชาติเอเธนส์ “เอเลฟต์เทริออส เวนิเซลอส” (ผู้โดยสารสูงสุด 15 ล้านคนต่อปี)

โฆษกของสนามบินกล่าวว่าการรับรู้ในเชิงบวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อผู้โดยสารของสนามบินนานาชาติเอเธนส์ตาม “Global Airport Monitor” ซึ่งเป็นเครื่องมือเปรียบเทียบหลักในการวัดความพึงพอใจของผู้โดยสารทั่วโลก สะท้อนถึงการแสดงตนแบบไดนามิกของสนามบินนานาชาติเอเธนส์ตลอดจนการมีส่วนร่วมใน ส่งเสริมภาพลักษณ์ของกรีซในระดับสากล

การประชุมอย่างไม่เป็นทางการเมื่อเดือนที่แล้วของรัฐมนตรีพัฒนาสหภาพยุโรปและเจ้าหน้าที่การท่องเที่ยวบนเกาะครีต ได้วางรากฐานสำหรับการร่างนโยบายการท่องเที่ยวร่วมกันในสหภาพยุโรป โดยเสนอมาตรการเฉพาะเกี่ยวกับการส่งเสริมการท่องเที่ยวและการสื่อสาร

การยอมรับนโยบายร่วมของสหภาพยุโรปที่จะเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของการท่องเที่ยวยุโรป คณะผู้แทนกล่าวว่า ทำให้เกิดความท้าทายใหญ่ที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของยุโรปต้องเผชิญในความพยายามที่จะรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดการท่องเที่ยวโลก

ตัวแทนจากประเทศสมาชิก 25 ประเทศของสหภาพยุโรปที่ขยายตัวยังแสดงเจตจำนงร่วมกันที่จะรวมการอ้างอิงถึง “การสนับสนุนที่สำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน” ของการท่องเที่ยวในรัฐธรรมนูญยุโรปฉบับใหม่ ซึ่งจะนำเสนอในปี 2547

นายอากิส โซฮัตโซปูลอส รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาของกรีก ซึ่งเป็นประธานการเจรจาสองวันในนามของประธานาธิบดีสหภาพยุโรปของกรีก ประกาศเหล่านี้หลังจากเสร็จสิ้นการประชุมร่วมกับคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรป Erkii Liikannen นาย Tshatzopoulos เน้นว่าจะมีการหารือเกี่ยวกับปัญหาการท่องเที่ยวเป็นครั้งแรกในสภาความสามารถในการแข่งขันของสหภาพยุโรป หน่วยงานระดับรัฐมนตรีชุดใหม่ของสหภาพยุโรปมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานนโยบายเศรษฐกิจจุลภาค

นอกจากนี้ เขายังประกาศการตัดสินใจของสมาชิกสหภาพยุโรป 25 คนในการสร้างพอร์ทัลร่วมสำหรับการส่งเสริมการท่องเที่ยวในระดับสหภาพยุโรป โดยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการสื่อสารการท่องเที่ยวของสหภาพยุโรปร่วมกัน

ทั้งรัฐมนตรีกรีกและคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรป Erkii Liiannen แสดงความมองโลกในแง่ดีต่อการท่องเที่ยวในยุโรปในปี 2546 แม้จะได้รับผลกระทบจากสงครามอิรักเมื่อเดือนที่แล้วและการระบาดของโรคซาร์ส ซึ่งทั้งสองกล่าวว่า “ไม่คาดว่าจะมีนัยสำคัญหรือ อยู่ยั้งยืนยง.”

ภาคการท่องเที่ยวมีความสำคัญอย่างมากต่อเศรษฐกิจของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป โดยมีบริษัทประมาณสองล้านแห่งที่มีการจ้างงานราวแปดล้านคนในอุตสาหกรรมนี้ องค์การการท่องเที่ยวโลกคาดว่าจะเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวในยุโรปไปถึงสองพันล้านในปี 2020 กับภาคการท่องเที่ยวที่มีความรับผิดชอบสำหรับค่าเฉลี่ยร้อยละ 12 กับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหภาพยุโรปสมาชิกรัฐ

นาย Tshatzopoulos กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า “กฎบัตรใหม่ของสหภาพยุโรปเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตระหนักถึงบทบาทของภาคการท่องเที่ยวในเศรษฐกิจยุโรปโดยรวมและระบุความเชื่อมโยงกับนโยบายการพัฒนาร่วมกันอื่น ๆ อย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคขนส่งเป็น ค่าขนส่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อแพ็คเกจการท่องเที่ยว”

Francesco Frangialli เลขาธิการองค์การการท่องเที่ยวโลกกล่าวกับที่ประชุมว่าการท่องเที่ยวระหว่างประเทศได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถเอาชนะวิกฤติได้: ในปี 2544 หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในสหรัฐอเมริกา 11 กันยายนนักท่องเที่ยวทั่วโลกลดลงเพียง 0.5 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่การท่องเที่ยวภายในประเทศเพิ่มขึ้น . ในปี 2545 แม้ว่าเศรษฐกิจระหว่างประเทศจะชะลอตัว แต่นักท่องเที่ยวก็เพิ่มขึ้น 3.1% Mr. Frangialli กล่าวว่าภาคการท่องเที่ยวจะเอาชนะสงครามในอิรักและโรคซาร์สได้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการพัฒนา Dimitris Georgakopoulos กล่าวว่าข้อสรุปพื้นฐานสองประการของการประชุม ซึ่งส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมผ่านนโยบายร่วมกันในยุโรปเป็นเรื่องเร่งด่วน และผลกระทบจากสงครามอิรักและการแพร่ระบาดของโรคซาร์สจะมีอายุสั้น

นอกรอบของงาน ได้ยินมาว่ากรีซอาจจะเป็นเจ้าภาพการประชุมขององค์การการท่องเที่ยวโลก (WTO) ในเดือนตุลาคมปีหน้า เนื่องจากความหวาดกลัวต่อการแพร่ระบาดของโรคซาร์สทำให้เจ้าหน้าที่พิจารณาใหม่ว่าปักกิ่งเป็นเมืองที่กำหนด แหล่งข่าวคาดการณ์ว่าฟรานเชสโก ฟรังจิอาลี ประธานองค์การการค้าโลกมีทัศนคติที่ดีต่อแนวคิดนี้ ปักกิ่งเอาชนะการเสนอชื่อ Rodos ของกรีซในการโหวต WTO ที่โอซาก้าในเดือนกันยายน 2544

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน คณะกรรมาธิการยุโรปได้รับสิทธิในการเริ่มการเจรจากับสหรัฐฯ เกี่ยวกับสิทธิในการลงจอดที่สนามบิน โดยมีเป้าหมายที่จะนำไปสู่การสั่นคลอนของการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

การตัดสินใจของรัฐมนตรีสหภาพยุโรปในลักเซมเบิร์ก ยุติการต่อสู้ทางการเมืองและทางกฎหมายที่ยาวนานระหว่างเมืองหลวงของประเทศและบรัสเซลส์ และปูทางสำหรับการควบรวมกิจการรอบใหม่ในธุรกิจสายการบิน

ปัจจุบัน 11 ประเทศในสหภาพยุโรปมีข้อตกลงทวิภาคีกับสหรัฐฯ ซึ่งจำกัดสายการบินที่สามารถใช้สนามบินในยุโรปเพื่อบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังสายการบินระดับประเทศได้ อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการประกาศโดยศาลยุติธรรมยุโรปเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ในคดีที่ดำเนินมายาวนานต่อ 8 ประเทศ รวมทั้งสหราชอาณาจักร

คณะกรรมาธิการยุโรปจะพยายามเจรจาข้อตกลงกับสหรัฐฯ ซึ่งผู้ให้บริการของสหภาพยุโรปสามารถให้บริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากประเทศใดก็ได้ในยุโรป

รัฐบาลได้รับสัมปทานหนึ่งสัมปทานโดยที่ข้อตกลงทวิภาคีกับสหรัฐฯ ในปัจจุบันจะคงอยู่จนกว่าข้อตกลงใหม่ของสหภาพยุโรปจะสิ้นสุดลง แต่สภาพอากาศก็เปลี่ยนแปลงไปจากการสนับสนุนทางการเงินจำนวนมหาศาลที่สหรัฐฯ มอบให้กับสายการบินของตนหลังวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 คณะกรรมาธิการได้โน้มน้าวประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปว่าจะมีอำนาจมากขึ้นในการต่อสู้กับการให้เงินอุดหนุนหากมีการเจรจาในนามของทั้ง 15 ประเทศ ประเทศ.

Loyola de Palacio กรรมาธิการการขนส่งของสหภาพยุโรปกล่าวว่าเธอหวังว่าจะเริ่มการเจรจากับสหรัฐฯ “ภายในหนึ่งเดือน”

การย้ายเมื่อเดือนที่แล้วได้รับการต้อนรับจากผู้ให้บริการรายใหญ่บางรายซึ่งโต้แย้งว่าพวกเขาเสียเปรียบคู่แข่งในอเมริกา พวกเขากล่าวว่าในขณะที่สายการบินของสหรัฐสามารถบินไปยังประเทศในสหภาพยุโรปได้จากทุกที่ในสหรัฐอเมริกา สายการบินของยุโรปสามารถบินมายังสหรัฐอเมริกาจากประเทศบ้านเกิดของพวกเขาเท่านั้น ข้อจำกัดดังกล่าวช่วยให้การเสนอราคาของบริติชแอร์เวย์สสำหรับ KLM ในปี 2543 ตกราง เนื่องจากสายการบินดัตช์เสี่ยงที่จะสูญเสียสิทธิ์ในการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากอัมสเตอร์ดัม เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน สมาคมสายการบินยุโรปยินดีกับการตัดสินใจของคณะมนตรีคมนาคมที่อนุญาตให้คณะกรรมาธิการยุโรปได้รับคำสั่งให้เจรจาสนธิสัญญาบริการทางอากาศฉบับใหม่กับสหรัฐฯ ในนามของสหภาพยุโรป แทนที่ข้อตกลงทวิภาคีที่มีอยู่ระหว่างประเทศสมาชิกและ สหรัฐ. Rod Eddington ประธาน AEA และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ British Airways กล่าวว่า:

“ข้อตกลงด้านการบินระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรปนั้นดีสำหรับสายการบิน เพราะจะสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันสำหรับการแข่งขันที่ยุติธรรมและเท่าเทียมกัน และช่วยในการจัดการกับนโยบายการแข่งขัน ความปลอดภัย การช่วยเหลือของรัฐ และการประกันภัยที่แตกต่างกัน

“มันจะดีสำหรับผู้บริโภคเพราะมันจะส่งเสริมการแข่งขันและนวัตกรรมการบริการทางอากาศใหม่และเป็นสิ่งที่ดีสำหรับยุโรปเพราะสหภาพยุโรปจะสามารถเจรจาข้อตกลงที่เท่าเทียมกับสหรัฐอเมริกาได้ นอกจากนี้ยังสามารถปูทางสำหรับกรอบข้อตกลงที่นำไปสู่การควบรวมกิจการ การเข้าซื้อกิจการ และการร่วมทุนข้ามพรมแดน”

นอกจากนี้ เขายังยกย่องคณะมนตรีและคณะกรรมาธิการที่ตกลงวิธีการแก้ไขข้อตกลงทวิภาคีระหว่างประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปและประเทศที่สาม นอกเหนือจากสหรัฐอเมริกา เพื่อให้สอดคล้องกับสนธิสัญญาของสหภาพยุโรป “มันเป็นสิ่งสำคัญที่เราจะต้องก้าวไปข้างหน้าด้วยกัน อุตสาหกรรมนี้กระตือรือร้นที่จะมีส่วนร่วมในขั้นตอนต่อไป” นายเอดดิงตันกล่าวเสริม

เอเธนส์อยู่ในอันดับที่ 71 เมืองที่แพงที่สุดทั่วโลก จากการสำรวจค่าครองชีพครั้งแรกของ Mercer Human Resource Consulting ในปี 2546 เทียบกับอันดับที่ 111 เมื่อปีที่แล้ว

การสำรวจครึ่งปีซึ่งครอบคลุม 144 เมืองโดยใช้นิวยอร์กเป็นตัวชี้วัดหลัก 100 แห่ง เปรียบเทียบต้นทุนของสินค้ามากกว่า 200 รายการในแต่ละสถานที่ ซึ่งรวมถึงที่อยู่อาศัย อาหาร เสื้อผ้า ของใช้ในครัวเรือน การขนส่ง และความบันเทิง

เอเธนส์ ซึ่งอยู่ต่ำกว่าบรัสเซลส์ 1 แห่ง วัดได้ 72.9 แต่อันดับสูงกว่าเมืองอย่างกลาสโกว์ โตรอนโต บาร์เซโลนา มาดริด และฮัมบูร์กมาก

โตเกียวซึ่งมีขนาด 126.1 ได้เข้ามาแทนที่ฮ่องกงในฐานะเมืองที่แพงที่สุดในโลก โดยมีมอสโกอยู่ในอันดับที่สอง การสำรวจกล่าว ลอนดอนเป็นเมืองที่แพงที่สุดในสหภาพยุโรป โดยวัดได้ 101.3 เมื่อเทียบกับมาตราส่วน อะซุนซิออง ประเทศปารากวัยเป็นเมืองที่มีราคาต่ำที่สุดในการสำรวจ โดยวัดได้ 36.5

องค์การการท่องเที่ยวกรีกประกาศโปรโมชั่นท่องเที่ยวหกมูลค่าตั้งแต่ห้าล้านยูโรซึ่งเป็นครั้งแรกที่ภาคเอกชนเชิญให้เข้าร่วม โครงการทั้ง 5 รายการที่ประกาศไปเมื่อต้นปีนี้ มีมูลค่า 1.5 ล้านยูโร และจะเน้นที่การท่องเที่ยวเชิงกีฬา การท่องเที่ยวฤดูหนาว การทำอาหารกรีก การท่องเที่ยวในเมือง และการท่องเที่ยวทางศาสนา อันดับที่ 6 มูลค่า 3.5 ล้านยูโร รวมสี่กิจกรรมเพื่อส่งเสริมจังหวัดแอตติกา

จุดมุ่งหมายพื้นฐานของโปรแกรมคือเพื่อเพิ่มการเข้าพักโรงแรม ขยายระยะเวลาการท่องเที่ยวของพื้นที่ และเพิ่มจำนวนเงินเฉลี่ยที่ใช้โดยผู้เข้าชม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โปรแกรม Attica มุ่งเน้นไปที่การโฆษณา โปรแกรมการประชาสัมพันธ์ การส่งเสริมการท่องเที่ยวทางอิเล็กทรอนิกส์ และโปรแกรมความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

การโฆษณาจะขึ้นอยู่กับโครงการโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่เสร็จสิ้นและกำลังดำเนินการด้วยธีมพื้นฐาน “Athens, Attica, A New Point of View” ความพยายามส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่ตลาดการท่องเที่ยวหลัก 2 แห่งของกรีซ ได้แก่ สหราชอาณาจักรและเยอรมนี โปรแกรมประชาสัมพันธ์มุ่งเน้นไปที่การเชิญนักข่าวต่างประเทศเข้าร่วมกิจกรรมทางวัฒนธรรมและกีฬาที่เกิดขึ้นในพื้นที่ ในขณะที่โปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงการสร้างลิงก์ใหม่ภายในเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตของ Hellenic Tourism Organization เช่น โอกาสพิเศษด้านการท่องเที่ยวภายในภูมิภาคเอเธนส์ แอตติกา และ ข้อมูลการท่องเที่ยวเชิงลึก

ข้อเสนอจากภาคเอกชนเพื่อส่งเสริมอัตติกิสจะได้รับการยอมรับตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมจนถึงสิ้นเดือนกันยายน โปรแกรมส่งเสริมการขายที่ได้รับอนุมัติและยอมรับจะต้องแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2547 จากอีกห้าโครงการ องค์กรการท่องเที่ยวได้รับข้อเสนอ 31 สำหรับการท่องเที่ยวในเมืองและ 30 สำหรับการท่องเที่ยวทางศาสนา ขณะนี้คณะกรรมการพิเศษกำลังประเมินข้อเสนอ

เมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรเพิ่งอนุมัติการจ่ายเงินจำนวนประมาณ 3 ล้านยูโร ในการเข้าร่วมโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวของจังหวัดกรีกสำหรับปี 2544-2545 โปรแกรมส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับแผ่นพับและโปสเตอร์ข้อมูลการท่องเที่ยว

Korean Air ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ Airbus และ Boeing ตามลำดับเพื่อซื้อเครื่องบินทั้งหมด 17 ลำ ข้อตกลงดังกล่าวประกอบด้วยเครื่องบิน A380 จำนวน 8 ลำจากแอร์บัส และ B777 อีก 7 ลำ และ B747-400ERF จำนวน 2 ลำจากโบอิ้ง

Korean Air กล่าวว่าการลงทุนในฝูงบินใหม่สอดคล้องกับแผนของรัฐบาลเกาหลีในการทำให้โซลเป็นศูนย์กลางการขนส่งของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ การลงทุนเครื่องบินใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาวของ Korean Air ในการทำให้ฝูงบินง่ายขึ้นและทันสมัย ​​ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่อายุน้อยที่สุด (เฉลี่ย 6.4 ปี) ในอุตสาหกรรมแล้ว

สำหรับเครื่องบินแอร์บัสรุ่น A380 ที่มีที่นั่ง 555 ที่นั่ง การส่งมอบไปยัง Korean Air มีกำหนดจะเริ่มในปลายปี 2550 จากจำนวนเครื่องบิน A380 แปดลำ ห้าลำนั้นเป็นคำสั่งซื้อที่มั่นคงและสามตัวเลือกเป็นทางเลือก A380 เป็นเครื่องบินเจ็ตซุปเปอร์จัมโบ้ที่ประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งพัฒนาโดยแอร์บัสและวางแผนที่จะเปิดตัวในปี 2549 การนำ A380 ลำแรกเข้าสู่ฝูงบิน Korean Air คาดว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้วยการลดต้นทุนการดำเนินงานและแข่งขันอย่างมีประสิทธิภาพในระยะยาว เส้นทางลาก

เครื่องบินโบอิ้ง 777 จำนวน 7 ลำที่มีกำหนดส่งมอบให้กับ Korean Air จะค่อยๆ แทนที่เครื่องบินโดยสาร B747-400 ของสายการบินตั้งแต่ปี 2547 ซึ่งจะทำให้ Korean Air สามารถแข่งขันได้มากขึ้นด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง

นอกจากนี้ Korean Air ยังได้รับรางวัล Air Transport World (ATW) Cargo Airline of the Year ในปี 2546 ในพิธีมอบรางวัลในกรุงวอชิงตัน

เจ้าหน้าที่ของ ATW กล่าวว่า “ Korean Air Cargo เป็นผู้ให้บริการขนส่งอันดับต้นๆ ในด้านการค้ามาหลายปีแล้ว ตอนนี้ได้รวบรวมชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อถือเป็นปฏิบัติการระดับโลก”

Korean Air เป็นกำลังสำคัญในการขนส่งสินค้าทางอากาศมากว่า 30 ปี ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา สายการบินเป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการขนส่งสินค้าชั้นนำของโลก

Korean Air ซึ่งมีฝูงบิน 115 ลำ เป็นหนึ่งใน 20 สายการบินชั้นนำของโลกและให้บริการเที่ยวบินแก่ผู้โดยสารเกือบ 400 เที่ยวบินต่อวันไปยัง 84 เมืองใน 29 ประเทศ Korean Air เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ SkyTeam ซึ่งเป็นพันธมิตรสายการบินระดับโลก ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ AeroMexico, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines และ Delta Air Lines ซึ่งให้บริการจุดหมายปลายทาง เที่ยวบิน และบริการที่กว้างขวางแก่ลูกค้าทั่วโลก

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง รัฐบาลที่นี่กล่าวว่าจะพบและดำเนินการแก้ไขปัญหาถาวรกับสายการบินโอลิมปิกแอร์เวย์ของรัฐอย่างถาวรก่อนที่จะเข้าสู่ฤดูหนาวนี้ ตามแผนธุรกิจที่รั่วไหลไปยังสื่อกรีก บริษัทใหม่ ซึ่งจะได้รับการตั้งชื่อว่า New Olympic Airways จะเข้ามาแทนที่เส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศที่หดตัวของสายการบินในปัจจุบัน

ส่วนอื่นๆ ของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกแบบเก่า รวมถึงบริการภาคพื้นดินและการสนับสนุนทางเทคนิค จะถูกแยกออกจากกันและปล่อยให้อยู่รอดหรือล่มสลายได้ด้วยตัวเอง หน่วยที่ทำกำไรได้บางหน่วย เช่น การจัดการสัมภาระ สามารถทำสัญญากับสายการบินใหม่ได้

กฎหมายในการเปลี่ยนแปลงอาจจะผ่านรัฐสภาในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้ เจ้าหน้าที่ของรัฐรีบเร่งหาข้อประนีประนอมกับสหภาพแรงงานที่เข้มแข็งของสายการบิน

มีรายงานว่าแผนปัจจุบันพยายามที่จะลดจำนวนคนงานจากเกือบ 5,000 คนให้เหลือน้อยกว่า 2,000 คนเล็กน้อย ส่วนใหญ่ผ่านการเกษียณอายุก่อนกำหนด คนงานส่วนใหญ่คัดค้านการลดหย่อนสัญญาจ้างข้าราชการ

สหภาพแรงงานที่ยากที่สุดคนหนึ่งต้องยอมจำนนแต่ไม่สำเร็จก่อนที่จะได้สิ่งที่เรียกร้องมากที่สุด รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Christos Verelis ประกาศเมื่อเดือนที่แล้วว่าการเจรจากับนักบินเป็นเวลาสี่เดือนสิ้นสุดลงด้วยความสำเร็จ

ขณะนี้สหภาพแรงงานแห่งเดียวที่ยังไม่บรรลุข้อตกลงคือสหภาพแรงงาน แต่กล่าวว่าการเจรจาเป็นไปด้วยดีและสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ในขณะที่เราไปแถลงข่าว ซึ่งจะทำให้กฎหมายที่จำเป็นสามารถผ่านได้

สิ่งนี้คาดว่าจะทำให้บริษัทเก่าแตกแยก โดยคงไว้เพียงแผนกการบิน และเพิ่มบริษัทในเครือในปัจจุบันคือ Olympic Aviation และ Macedonian Airlines รัฐบาลหวังว่าจะเห็นสายการบินใหม่ที่จะบินในเดือนกันยายน แต่ตุลาคมหรือพฤศจิกายนมีแนวโน้มที่จะพูดว่าผู้เชี่ยวชาญด้านการค้า

“สายการบินโอลิมปิกใหม่จะถูกสร้างขึ้นตามที่เราวางแผนไว้” นายเวเรลิสกล่าวในการให้สัมภาษณ์ “ด้วยนักบินของโอลิมปิกบนเรือ ซึ่งประสบความสำเร็จหลังจากการเจรจาเป็นเวลานานหลายเดือน การดำเนินการอย่างต่อเนื่องของสายการบินนิวโอลิมปิกแอร์เวย์สจึงสำเร็จลุล่วงและงานก็ได้รับการปกป้อง”

ท่ามกลางพื้นฐานของข้อตกลงกับนักบินคือ 140 คนที่จะเกษียณอายุภายในสิ้นปี 2548 จะเกษียณอายุก่อนกำหนด

ค่าจ้างนักบินของสายการบินใหม่จะสอดคล้องกับราคาในตลาด สิ่งเหล่านี้จะเชื่อมโยงกับการเพิ่มผลผลิตและผลกำไรของบริษัท

ข้อบังคับการทำงาน (เช่น เวลาเที่ยวบิน) และผลประโยชน์อื่นๆ จะสอดคล้องกับสายการบินอื่นๆ ด้วย

รายงานข่าวระบุว่า สายการบินใหม่จะจ้างนักบินเพียง 420 คนจากทั้งหมด 640 คนของโอลิมปิก โดยรัฐบาลชักชวนนักบินให้เลือกเกษียณอายุก่อนกำหนดด้วยเงินชดเชยสูงถึง 620,000 ยูโร

แต่ถึงแม้จะไม่มีเงินชดเชยแบบนี้ สหภาพยุโรปอาจตั้งคำถามกับแผนการหย่ากิจการทางอากาศจากหนี้สินของบริษัท แล้วคณะกรรมาธิการยุโรปขอคืนเงิน 194 ล้านยูโรในสิ่งที่เรียกว่าความช่วยเหลือจากรัฐบาลที่ผิดกฎหมายให้กับ บริษัท กรีซอ้างว่าเงินทุนดังกล่าวมีจำนวน 41 ล้านยูโร

ในขณะเดียวกัน David Learmount บรรณาธิการฝ่ายปฏิบัติการของนิตยสาร Flight International ในลอนดอนตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อเร็วๆ นี้ ดูเหมือนว่ากรีซจะเผชิญกับกระแสของรัฐบาลทั่วโลกที่พยายามจะออกจากธุรกิจสายการบินที่มีราคาแพง

“กรีซมีสายการบินเอกชนที่มีความสามารถ พวกมันอาจไม่ใหญ่มาก แต่ก็มีความสามารถ” นายเลียร์เม้าท์กล่าวเสริม “ฉันคิดว่ารัฐบาลควรออกไปและปล่อยให้สายการบินเอกชนทำ”

ตามรายงานของสื่อมวลชนเมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลแอลเบเนียได้เปิดตัวแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการค้านักท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่เฟื่องฟูโดยการขุดแผงขายของ ร้านค้า และโรงแรมหลายร้อยแห่งตามแนวหาดทรายที่ดีที่สุดในประเทศ อาคารทั้งหมดถูกสร้างขึ้นอย่างผิดกฎหมายและไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำและสิ่งปฏิกูลที่เหมาะสม แทนที่พวกเขา แปลงใหม่กำลังถูกทำเครื่องหมายออก และอสังหาริมทรัพย์สำหรับวันหยุดระดับสูงแห่งแรกกำลังถูกสร้างขึ้น ในเมืองติรานา เมืองหลวง โรงแรมระดับ 5 ดาวแห่งใหม่ที่มีราคาห้องพักระดับกลางกำลังเปิดให้บริการ

การมองโลกในแง่ดีว่าการค้าจะเกิดขึ้นแม้ว่ากระทรวงการท่องเที่ยวของแอลเบเนียจะยอมรับว่าประเทศมีปัญหาร้ายแรง ซึ่งรวมถึงการตัดไฟอย่างต่อเนื่อง น้ำประปาที่ขาดไม่ได้เป็นระยะๆ ไม่มีระบบบำบัดน้ำเสีย และขยะบนท้องถนน แต่เมืองหลวงยังมีสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่สดใสและผู้คนอัธยาศัยดี นอกจากนี้ยังมีชายหาดที่สวยงาม ภูเขาที่มีป่าปกคลุม ภูมิอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียน ปราสาท และซากโบราณสถานที่ได้รับสถานะมรดกโลก

นักวิทยาศาสตร์อ้างว่าประเทศนี้มีพืชและสัตว์ที่หลากหลายที่สุด รวมถึงหมี หมาป่า แมวป่าชนิดหนึ่ง และอินทรีทองคำ ในยุโรปและอาจเป็นศูนย์กลางของการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ แต่ตามแนวชายหาดเอเดรียติกที่รัฐบาลหวังจะเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยว

ในขณะนี้ การค้าขายนักท่องเที่ยวทุกขนาดเกิดขึ้นจากโคโซโวที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลทางตอนเหนือ ซึ่งแอลเบเนียเป็นภาษาหลัก ปีที่แล้วชาวโคโซแวน 230,000 คนไปแอลเบเนียและหวังว่าจะมี 400,000 คนในปีนี้

คำสั่งประธานาธิบดีที่พร้อมจะลงนามเปิดทางให้โครงการพัฒนาการท่องเที่ยวบนที่ดินขนาดใหญ่โดยภาคเอกชน โครงการต่างๆ จะรวมรีสอร์ทโรงแรมและคอมเพล็กซ์บ้านพักตากอากาศที่จะขายหรือเช่าระยะยาว ตามข่าวประชาสัมพันธ์ล่าสุด

รัฐสภาได้อนุมัติกฎหมายสำหรับการสร้างบ้านพักตากอากาศบนที่ดินซึ่งเป็นเจ้าของโดยทรัพย์สินการท่องเที่ยวของกรีกซึ่งควบคุมโดยรัฐและที่ดินส่วนตัวเพียงแห่งเดียวในพื้นที่มากกว่า 30 เฮกตาร์ กฎหมายดังกล่าวรวมถึงบทบัญญัติว่าบ้านพักในวันหยุดที่สร้างขึ้นบนแปลงดังกล่าวไม่สามารถครอบครองได้มากกว่าร้อยละ 35 ของพื้นที่ที่สร้างขึ้นทั้งหมด

พระราชกฤษฎีกาที่รอการลงนามของประธานาธิบดีกำหนดข้อ จำกัด สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในบ้านพักตากอากาศที่อาจให้เช่าหรือขายในระยะยาว นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการโอนสิทธิในทรัพย์สิน ตามรายงานของสื่อมวลชน ร่างพระราชกฤษฎีการะบุว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในรีสอร์ทดังกล่าวจะต้องอยู่ในหมวดหมู่คุณภาพสี่หรือห้าดาว

สูงสุด 35 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ที่สร้างขึ้นสำหรับใช้ในบ้านจะมีผลกับพื้นที่ทั้งหมดไม่เกิน 100 เฮกตาร์ แต่จะลดลง 2 เปอร์เซ็นต์หลังจากนั้นสำหรับพื้นที่เพิ่มเติมทุกๆ 10 เฮกตาร์ อย่างไรก็ตาม เพดาน 10 เปอร์เซ็นต์ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นสำหรับบ้านบนที่ดินขนาดใหญ่กว่า 200 เฮกตาร์ ในกรณีของที่ดินซึ่งมีสถานที่ท่องเที่ยวอยู่แล้ว ส่วนที่จะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่จะต้องมีขนาดอย่างน้อย 30 เฮกตาร์ และในส่วนนี้จะต้องใช้พื้นที่สูงสุด 35 เปอร์เซ็นต์

ระยะเวลาของสัญญาเช่าบ้านจะอยู่ที่ 60 ปี หากสัญญาเช่าที่เหลือเกินเก้าปี ผู้เช่ามีสิทธิ์โอนสิทธิ์ทั้งหมดไปยังบุคคลที่สามโดยไม่ต้องทำสัญญากับผู้ให้เช่า

เพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโรงแรมรีสอร์ทและบ้านพักตากอากาศแบบคู่ขนาน พระราชกฤษฎีกากำหนดให้การโอนกรรมสิทธิ์บ้านจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเสร็จสิ้นการติดตั้งการท่องเที่ยว (โรงแรม สระว่ายน้ำ หรือสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา)

นายอากิส โซฮัตโซปูลอส รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนา มั่นใจว่ากรอบการทำงานใหม่นี้จะช่วยรับประกันว่าการลงทุนจะเป็นไปได้และมีส่วนสนับสนุนการขยายเทศกาลวันหยุดของกรีก เนื่องจากเจ้าของหรือผู้เช่าอสังหาริมทรัพย์ดังกล่าวจะใช้ประโยชน์จากอสังหาริมทรัพย์ดังกล่าวนอกฤดูท่องเที่ยว เขากล่าวว่าโครงการพัฒนาที่คล้ายคลึงกันได้ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในสเปนและฝรั่งเศส

สมาชิกรัฐสภายุโรป Kostas Hatzidakis ได้เสนอมติให้นำการท่องเที่ยวมารวมไว้ในรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ของสหภาพยุโรป มติดังกล่าวได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการนโยบายระดับภูมิภาค การขนส่ง และการท่องเที่ยวของรัฐสภายุโรป

นาย Hatzidakis กล่าวว่าคณะกรรมการรัฐสภายุโรปที่เกี่ยวข้องได้กลับสู่ปัญหาการท่องเที่ยวหลังจากการปฏิเสธครั้งแรกจากการชุมนุมรัฐธรรมนูญซึ่งกำลังร่างรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ ร่างล่าสุดครอบคลุมกิจกรรมภาคใหม่ เช่น กีฬาและอวกาศ แต่ไม่ใช่การท่องเที่ยว มติใหม่ที่นำมาใช้สำหรับการรวมการท่องเที่ยวจะต้องไปที่การประชุมระหว่างรัฐบาลซึ่งจะตัดสินว่าการรวมการท่องเที่ยวภายในความสามารถของสหภาพยุโรปนั้นเป็นที่ยอมรับหรือไม่

เพื่อเป็นเหตุผลในการแก้ปัญหา คณะกรรมการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมรายงานว่ากิจกรรมเช่นการท่องเที่ยวซึ่งถือเป็นหนึ่งในภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดของสหภาพยุโรปที่ไม่ควรละเลยและไม่สามารถแข่งขันกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวภายในยุโรปได้รับผลกระทบในทางลบ

เร็วๆ นี้ ผู้โดยสารบนรถบัสรับส่งสนามบินเอเธนส์จะได้มีโอกาสชมภาพยนตร์ข้อมูลสถานที่และตำแหน่งบนรถบัส ทั้งในภาษากรีกและภาษาอังกฤษ

ภาพยนตร์เรื่องนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อ ”แนะนำ” ผู้เข้าชมรอบๆ ย่านทั้งเก่าและใหม่ของเมืองหลวง แหล่งโบราณคดี และการเตรียมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในปี 2547

ผู้มาใหม่บนเส้นทางรถประจำทางจากสนามบินจะได้ชมภาพยนตร์ที่ฉายสถานที่สำคัญของเอเธนส์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นความสนใจด้านการท่องเที่ยว ที่ตั้งของโครงการโอลิมปิก ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเดินทางรอบเมืองโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ แขกที่ออกเดินทางระหว่างทางไปสนามบินจะมีโอกาสได้นั่งพักและเพลิดเพลินกับภาพ “อำลา” ที่จะเชิญชวนให้พวกเขากลับมาเยี่ยมชมอีกครั้ง

งานท่องเที่ยวภายในประเทศปีหน้า พาโนรามา ครั้งที่เก้า จะจัดขึ้นอีกครั้งที่ศูนย์แสดงสินค้า OLP ในเมืองพีเรียส งานเปิดในวันที่ 22 เมษายนและดำเนินต่อไปจนถึง 25 เมษายน Kalofolia Group ซึ่งเป็นผู้จัดงานได้ประกาศว่าสถานที่อันเป็นเกียรติในปีหน้าจะเป็นจังหวัด Attica ซึ่งเป็นที่ตั้งของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2004 พร้อมกับเมืองโอลิมปิก (พื้นที่ Piraeus และ Magnesias ได้แสดงความสนใจเข้าร่วมแล้ว)

นอกเหนือจากการมุ่งเน้นที่ความสัมพันธ์ระหว่างกีฬาและการท่องเที่ยวแล้ว ผู้จัดงานยังจะเป็นเจ้าภาพจัดงานทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจัดการแข่งขันเกมภายใต้หลังคาเดียวกันและภายใต้แบนเนอร์พิเศษ “กรีซ 2547” ทั้งหมดจะอยู่ภายในพื้นที่ทันทีหลังจากทางเข้างาน

อย่างไรก็ตาม ผู้จัดงานกล่าวว่าจุดมุ่งหมายพื้นฐานของงานยังคงเหมือนเดิม นั่นคือการส่งเสริมสถานที่ท่องเที่ยวในประเทศสำหรับนักท่องเที่ยวชาวกรีก โดยผลลัพธ์สุดท้ายคือการขยายระยะเวลาการท่องเที่ยวของประเทศ

การสัมมนาครั้งสำคัญในปีหน้ามุ่งเน้นไปที่ “อาหารเมดิเตอร์เรเนียน – แบบจำลองอาหารโอลิมปิก – ศาสตร์การทำอาหาร”

นอกเหนือจากการให้คำมั่นสัญญาว่างานจะประสบความสำเร็จเช่นเดียวกับปีนี้ ผู้จัดงานยังสัญญาว่าจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับหน้าตาของงานอย่างมืออาชีพ และปรับปรุงการวางแผนและการจัดวางอัฒจันทร์เพื่อทำให้งานดูทันสมัยและสวยงามโดยทั่วไป

เรือข้ามฟาก Blue Star สามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในเส้นทาง Piraeus-Chania ได้ประมาณ 43% ในช่วงเดือนกรกฎาคม เมื่อเทียบกับการจราจรบนเส้นทางในเดือนกรกฎาคมของปีที่แล้ว รายงานของบริษัทระบุว่า เรือ Blue Star 2 ซึ่งถูกวางบนเส้นทางในปีนี้เป็นครั้งแรก ครอบคลุมเกือบครึ่งหนึ่งของปริมาณผู้โดยสารและรถยนต์ทั้งหมด เรือโดยสารอีก 2 ลำและเรือขนส่ง 1 ลำ ซึ่งทั้งหมดเป็นของ ANEK Lines

Attica Enterprises (Superfast Ferries) ผู้ถือหุ้นหลักของ Blue Star เป็นรายแรกในภาคธุรกิจที่ใช้แนวปฏิบัติทางธุรกิจที่ทันสมัยเพื่อดึงภาคเรือข้ามฟากของกรีซออกจากภาวะซบเซา ด้วยการสืบทอดของเรือใหม่และความฉลาดทางธุรกิจที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน บริษัท มาจากที่แทบไม่มีที่ไหนเลยและกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้อย่างรวดเร็ว

บริษัท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือใหม่ทั้งหมด อาจเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งที่จะดำเนินการภายในห้าปีข้างหน้า จากการศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้ เรือกรีกอย่างน้อย 95 ลำจาก 123 ลำที่ให้บริการในวันนี้จะไม่แล่นเป็นเรือโดยสารในปี 2551 ร้อยละ 71 ของกองเรือปัจจุบันคิดเป็นร้อยละ 88 ของความสามารถในการบรรทุกผู้โดยสารจะหายไปภายในห้าปีหาก ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่ควบคุมการขนส่งผู้โดยสารชายฝั่งของกรีก มาตราหลักในกฎหมายระบุว่า เรือข้ามฟากทั้งหมดจะต้องยุติการให้บริการเมื่อมีอายุครบ 30 ปี

กรีซเป็นประเทศเดียวในยุโรปมานานแล้วที่มีการจำกัดอายุเรือบรรทุกผู้โดยสารระหว่างท่าเรือและเกาะต่างๆ หลายร้อยแห่งของประเทศ ขีดจำกัดบนนั้นคือ 35 ปีสำหรับผู้โดยสารที่บรรทุกเรือระดับ ในปี 2544 ขีดจำกัดนั้นลดลงเหลือ 30 ปี และจะมีการบังคับใช้ในขั้นตอนระหว่างปี 2548 ถึง 2551

และในขณะที่บริษัทเรือข้ามฟากหลักของกรีซได้ลงทุนในเรือใหม่ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา – พวกเขาลงทุนประมาณ 3 พันล้านยูโรเพื่อซื้อเรือใหม่ 37 ลำ – อัตรากำไรในปัจจุบันพบว่าพวกเขาอยู่ในสถานะที่ยากลำบากที่ไม่เพียงซื้อเรือใหม่เพิ่มเติมเพื่อทดแทนเรือเก่า แต่ยังต้องชำระเงินกู้บนเรือที่ซื้อมาแล้วด้วย

เมฆสีดำอีกก้อนที่แขวนอยู่เหนือภาคส่วนนี้คือ 1 มกราคม 2547 เมื่อตลาดเรือข้ามฟากกรีกหยุดเป็นตลาดที่ได้รับการคุ้มครองและเปิดให้ผู้ประกอบการธงยุโรปทั้งหมดเป็นตลาดเนื่องจากมีการเปิดเสรี

แต่เจ้าของเรือข้ามฟากไม่ได้สูญเสียไปทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเกาะกรีกติดอยู่ งบประมาณประจำปี 30 ล้านยูโรจะถูกใช้เพื่ออุดหนุนบริการต่างๆ และนี่เป็นการเปิดประตูโอกาสให้กับผู้ประกอบการเรือที่ถูกบังคับให้เกษียณอายุ การปรับลดรุ่นเรือข้ามฟากจากผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและรถยนต์เป็นผู้ให้บริการรถบรรทุกแบบโรล-ออน กฎและมาตรฐานด้านความปลอดภัยและการนำทางที่แตกต่างกันจะถูกนำมาใช้ ที่สำคัญ ไม่จำกัดอายุ 30 ปี ผู้ให้บริการเรือข้ามฟากบางรายได้ใช้เส้นทางนี้แล้ว

เจ้าของเรือบอกว่าพวกเขาจะไปศาลยุโรปในปีใหม่หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง เจ้าของกล่าวว่ากฎหมายไม่ได้กำหนดให้มีการยกเลิกกฎระเบียบอย่างสมบูรณ์ตามที่สหภาพยุโรปเรียกร้องเนื่องจากยังคงอนุญาตให้กระทรวงการเดินเรือการค้าสามารถเข้าไปแทรกแซงและเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือเมื่ออ้างเหตุผลที่เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะ

กฎหมายยังควบคุมลูกเรือและราคาของค่าโดยสาร เรียกเก็บภาษีสำหรับบุคคลที่สาม และส่วนลดตั๋วชุดต่างๆ และอนุญาตให้รัฐกำหนดการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์หลายประการนอกเหนือจากอายุของเรือ เช่น เวลาที่เรือต้องใช้ บริการและในท่าเรือ

ในช่วงวันแรกของปีนี้ กงสุลใหญ่ของสถานเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกา ณ กรุงเอเธนส์ได้แจ้งสหภาพตัวแทนการท่องเที่ยวทางอากาศของกรีกว่ากำลังระงับโครงการตัวแทนท่องเที่ยวสำหรับการออกวีซ่าไปยังสหรัฐอเมริกา แม้ว่าระเบียบการและขั้นตอนในการขอวีซ่าจะซับซ้อนและมีราคาแพง แต่ตัวแทนชาวกรีกก็เต็มใจที่จะช่วยออกวีซ่าประมาณ 70,000 ใบต่อปี แถลงข่าวโดยสหภาพแรงงานเตือนว่าบริการอันมีค่าสำหรับลูกค้านี้ถูกยกเลิกโดยไม่มีเหตุผลที่ดี

เมื่อเดือนที่แล้ว Hellenic Association of Travel & Tourism Agents ได้ออกประกาศที่คล้ายกัน โดยเน้นว่าคำสั่งล่าสุดมีมากกว่าที่ไม่เป็นธรรมตั้งแต่เมื่อวันที่ 4/8/2003 ได้เรียกร้องให้ชาวกรีกทุกคนที่เดินทางไปสหรัฐอเมริกาต้องถือวีซ่าและซึ่งรวมถึงผู้โดยสารที่บินออกจากกรีซและเปลี่ยนเครื่องที่สนามบินของสหรัฐฯ สมาคมเน้นว่าพลเมืองกรีกเป็นบุคคลเดียวในสหภาพยุโรปที่ต้องมีวีซ่าเพื่อเข้าสหรัฐฯ และแม้กระทั่งต้องเปลี่ยนเครื่องจากสหรัฐฯ

ความคิดแรกคือสิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับบทความของเดือนที่แล้วใน New York Times ซึ่งกล่าวว่าเครือข่ายผู้ก่อการร้ายของ Al Qaeda มีการใช้งานในกรีซและอาจวางแผนที่จะยิงจรวดจากสนามบินนานาชาติกรีกเพื่อต่อต้านเครื่องบินโดยสารของอเมริกา (แน่นอนว่าพวกเขามุ่งเน้นไปที่สนามบินแห่งใหม่แห่งเอเธนส์ เนื่องจากเป็นสนามบินแห่งเดียวในกรีซที่ให้บริการโดยสายการบินอเมริกัน) อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดดำเนินการปีแรก สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ของเอเธนส์ Eleftherios Venizelos ซึ่งสร้างในขณะนั้น (2001) เป็น จัดว่าเป็นหนึ่งในการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และได้รับรางวัลรองชนะเลิศอันดับสองในยุโรปโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ตามมาด้วยรายงานการตรวจสอบล่าสุดของยุโรป (และสหรัฐอเมริกา) ที่ระบุว่าสนามบินเป็นหนึ่งในสนามบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

หลังจากการตีพิมพ์บทความ กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ประกาศว่าไม่มีข้อมูลว่ากลุ่มอัลกออิดะห์มีปฏิบัติการในกรีซ ตรงกันข้าม กระทรวงการต่างประเทศชื่นชมกรีซสำหรับความคืบหน้าในการต่อสู้กับปรากฏการณ์ก่อการร้าย อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาสั้น ๆ บทความนี้ทำให้ apple cart ไม่พอใจ

สำหรับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด และอื่นๆ อีกมากมาย ขอแนะนำว่าผู้นำมืออาชีพด้านการท่องเที่ยวของกรีก แทนที่จะต้องแถลงข่าว เรียกร้องให้กระทรวงการต่างประเทศของกรีกใช้ กรีซต้องถือวีซ่าท่องเที่ยวที่ออกโดยรัฐบาล และใช่ เช่นเดียวกับสถานทูตสหรัฐฯ ที่นี่ เรียกเก็บเงิน 100 ยูโรสำหรับการกรอกใบสมัครวีซ่า ไม่ว่าจะรับหรือไม่ก็ตาม

บรรณาธิการ

ป.ล. สำหรับคำแนะนำของผู้นำมืออาชีพทำให้ทราบว่าเมื่อหลายปีก่อนเมื่อญี่ปุ่นอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ได้ประกาศการดำเนินการตามหลักการตอบแทน คนญี่ปุ่นเดินทางไปอเมริกาโดยไม่ต้องขอวีซ่า

สมาคมสายการบินยุโรป (Association of European Airlines) ได้เปิดเผยตัวเลขการจราจรสำหรับสัปดาห์ที่สิ้นสุดในวันที่ 7 กันยายน ถึงแม้ว่าโดยทั่วไปจะดีขึ้นในสัปดาห์ก่อน แต่ผลลัพธ์ก็แทบไม่มีกำลังใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีนี้ เนื่องจากการหยุดงานของนักบินที่สร้างความเสียหายในสัปดาห์ที่ 36-37 ของปี 2545 ส่งผลกระทบต่อการตรวจวัดพื้นฐาน ทำให้ตัวเลขในปีนี้พุ่งเกินจริง

เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ การเติบโตเพียง 1.5% ของบริการภายในยุโรปเป็นสาเหตุให้เกิดความกังวลโดยเฉพาะ มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ที่บวก 9.5% กลับสู่ระดับเดิมก่อนภาวะถดถอยของสัปดาห์ก่อน ลบ 1.9% ที่บันทึกไว้ในเส้นทาง Far Eastern แสดงถึงการปรับปรุงอย่างแท้จริงในสัปดาห์ก่อน แม้จะอนุญาตให้มีการบิดเบือนพื้นฐาน

ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้ว่าปริมาณการใช้ข้อมูลสูญหายไปเท่าใด และมีการแจกจ่ายซ้ำอีกเท่าใด สมาคมกล่าว

ในขณะเดียวกัน ตัวเลขการจราจรของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเบื้องต้นในเดือนกรกฎาคม 2546 แสดงปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศลดลง 3.6% ในช่วงเดือนกรกฎาคม 2545 ซึ่งดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับตัวเลขการจราจรขั้นสุดท้ายในเดือนมิถุนายนซึ่งบ่งชี้ว่าลดลง 12.4% จากเดือนมิถุนายน 2545 มีการปรับปรุงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด สายการบินเอเชียแปซิฟิกที่โจมตีโรคซาร์ส ปริมาณการใช้ข้อมูลของพวกเขาต่ำกว่าระดับกรกฎาคม 2545 14.0% ล่วงหน้าที่ลดลง 32%% เมื่อเทียบเป็นรายปีที่บันทึกไว้ในเดือนมิถุนายน

ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี จำนวนผู้โดยสารโดยรวมอยู่ที่ 6.5% ต่ำกว่าระดับปี 2002 ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือ เอเชียแปซิฟิก และยุโรป มีปริมาณการใช้ข้อมูลลดลง 10.6%, 15.5% และ 0.5% ตามลำดับ การจราจรในอเมริกาใต้และตะวันออกกลางในเดือนมกราคมถึงกรกฎาคมปรับตัวดีขึ้น 8.6% และ 7.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ความจุโดยรวมลดลง 4.1% ทำให้ปัจจัยการบรรทุกผู้โดยสารในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 77.7% ตัวเลขนี้เปรียบเทียบได้ดีกับ 73.0% ที่บันทึกไว้ในเดือนมิถุนายน

Olympic Airways กำลังจะถูกหล่อหลอมให้เป็นสายการบินที่บางกว่าและเปลี่ยนชื่อเป็น Olympic Airlines วันเปิดตัวของบริษัทใหม่ยังไม่ได้รับการประกาศ แต่คาดว่าจะตามมาในไม่ช้าหลังจากผ่านร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องซึ่งขณะนี้อยู่ในรัฐสภา

ธนาคารในกรีซ 3 แห่ง ได้แก่ National, Alpha และ Emporiki ได้เริ่มเจรจากับผู้ซื้อที่มีศักยภาพเพื่อขายอย่างน้อย 51% ของ Olympic Airlines ใหม่ “มีการเจรจากับธนาคาร มีการอภิปรายเชิงสำรวจ” คริสตอส เวเรลิส รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าว “ตลาดกำลังรอให้กระบวนการเสร็จสิ้นในรัฐสภา จากนั้นจะแสดงความสนใจ (สำหรับโอลิมปิก)”

ภายใต้แผนของรัฐบาล เงินที่ได้จากการแปรรูปที่ตั้งใจไว้จะถูกนำไปใช้เพื่อชดเชยหนี้เก่าของสายการบินโอลิมปิค จากงบกำไรขาดทุนปี 2545 ของผู้ให้บริการรายเก่า การสูญเสียสะสมของโอลิมปิกเพิ่มขึ้นเป็น 512 ล้านยูโร (562.1 ล้านดอลลาร์) สายการบินใหม่จะเข้าร่วมในกิจกรรมการบินเท่านั้น

การท่องเที่ยวได้เพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 100 ระหว่างปี 1990 ถึง 2000 ในแหล่งความหลากหลายทางชีวภาพของโลก ซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อพื้นที่ดังกล่าว Conservation International (CI) และโครงการสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ (UNEP) กล่าวในการแถลงข่าวล่าสุด

“ด้วยการเติบโตของจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนทั่วโลกในแต่ละปีเพิ่มขึ้นจาก 25 ล้านคนในปี 2493 เป็นมากกว่า 700 ล้านคนในปัจจุบัน การท่องเที่ยวในพื้นที่อันบริสุทธิ์แห่งสุดท้ายของโลกได้นำอุตสาหกรรมเข้าสู่วาระของกลุ่มอนุรักษ์นิยม” ทั้งสองฝ่ายกล่าว ในการปล่อยร่วมกัน

การท่องเที่ยวสร้างรายได้ 11% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศทั่วโลก มีพนักงาน 200 ล้านคน และขนส่งนักเดินทางต่างประเทศเกือบ 700 ล้านคนทุกปี ตามการเปิดเผย

อย่างไรก็ตาม “ด้วยการเดินทางตามธรรมชาติและการผจญภัยเป็นหนึ่งในกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว พื้นที่ที่มีความหลากหลายทางชีวภาพสูงที่เปราะบางและเปราะบางที่สุดในโลก เป็นที่ที่การขยายตัวส่วนใหญ่น่าจะเกิดขึ้น” การเปิดเผยดังกล่าว

โดยอ้างว่าการพัฒนาการท่องเที่ยวที่วางแผนไว้ไม่ดีในฮอตสปอตที่มีความหลากหลายทางชีวภาพนั้นมีผลกระทบด้านลบมากมาย ซึ่งรวมถึงการกำจัดป่าที่เก่าแก่เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มลพิษ การแนะนำของชนิดพันธุ์ที่รุกราน การขาดแคลนน้ำ และความเสื่อมโทรมของแหล่งน้ำ นอกจากนี้ การพัฒนาด้านการท่องเที่ยวยังเชื่อมโยงกับเศรษฐกิจของประเทศกำลังพัฒนาของโลก ซึ่งมักเป็นแหล่งรวมความหลากหลายทางชีวภาพในระดับสูง

ในขณะที่การท่องเที่ยวมีศักยภาพที่จะให้โอกาสในการอนุรักษ์ธรรมชาติ การพัฒนาการท่องเที่ยวหากกระทำอย่างไม่เหมาะสม อาจเป็นภัยคุกคามสำคัญต่อความหลากหลายทางชีวภาพ การเปิดเผยดังกล่าว

“เราอยู่ที่ทางแยกในฐานที่มั่นสุดท้ายของโลกสำหรับความหลากหลายทางชีวภาพ ที่ซึ่งธรรมชาติ ชุมชนที่ดิ้นรน และโลกของการท่องเที่ยวมาบรรจบกัน” คอสตาส คริส ผู้อำนวยการอาวุโสด้านการท่องเที่ยวเชิงนิเวศของ CI กล่าว

“ด้วยการเชื่อมโยงการพัฒนาการท่องเที่ยวกับการอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของชุมชนท้องถิ่น เราสามารถพัฒนากลยุทธ์ที่ทั้งอนุรักษ์ระบบนิเวศที่ใกล้สูญพันธุ์ที่สุดของโลก และช่วยมีส่วนสำคัญในการบรรเทาความยากจน” เขากล่าว

ในขณะเดียวกัน Klaus Topfer กรรมการบริหารของ UNEP กล่าวว่า “การท่องเที่ยวมีศักยภาพมหาศาลไม่ว่าจะดีหรือร้าย อยู่ในความสนใจของทุกคน โดยเฉพาะอุตสาหกรรม ที่อำนาจทางเศรษฐกิจของการท่องเที่ยวในศตวรรษที่ 21 ถูกควบคุมเพื่อประโยชน์ของคนในท้องถิ่นและสัตว์ป่า การท่องเที่ยวต้องอาศัยชุมชนและสิ่งแวดล้อมที่มั่นคงและมีสุขภาพดี”

ตัวแทนท่องเที่ยวต้องรับมือกับปัญหาในภาคการท่องเที่ยวเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจโลก สงคราม การก่อการร้าย และโรคระบาด เท่านั้นยังไม่พอ แต่ยังต้องต่อสู้กับความขัดแย้งระหว่างบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมสายการบิน อย่างหลังได้กลายเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่อุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวต้องรับมือ

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา สหภาพตัวแทนการท่องเที่ยวทางอากาศของกรีก โดยได้รับการสนับสนุนจากสมาคมตัวแทนการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวแห่งกรีกและสมาคมระดับภูมิภาค ได้ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อเผชิญหน้ากับการตัดสินใจอย่างกะทันหันของสายการบินต่างๆ ที่จะลดค่าคอมมิชชั่นการขายตั๋วเครื่องบินจากร้อยละเก้าทันที ถึงห้าเปอร์เซ็นต์ สายการบินที่ไม่มีคำพูดถึงตัวแทน และไม่มีอะไรมากไปกว่าจดหมายธรรมดา ไม่ใช่จดหมายลงทะเบียน ได้แจ้งกับตัวแทนว่าพวกเขาจะลดคะแนนสี่คะแนนจากอัตรามาตรฐานที่เก้า ไม่มีสายการบินใดพูดถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญากับตัวแทนท่องเที่ยว

ตั้งแต่นั้นมา สหภาพแรงงานและตัวแทนรายบุคคล ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการการแข่งขัน และได้กล่าวหาสายการบินว่ามีการปฏิบัติร่วมกันและใช้ตำแหน่งที่ครอบงำโดยมิชอบ ในระหว่างนี้ สหภาพแรงงานได้แนะนำให้สายการบินพิจารณาใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินสองแห่งได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะลดลงเพียง 2 จุด ซึ่งจะมีผลในปีหน้าเพื่อให้ตัวแทนท่องเที่ยวมีเวลาในการปรับภาระ อย่างไรก็ตาม สายการบินหนึ่ง KLM ปฏิเสธที่จะพิจารณาแผนใดๆ และดำเนินการจ่ายค่าคอมมิชชั่น 5% ทันที

แม้ว่าสิ่งนี้จะถือว่าไม่ยุติธรรมโดยสิ้นเชิงและเป็นการละเมิดสัญญาในส่วนของ KLM การกระทำที่ฟุ่มเฟือยของสำนักงานแผนการชำระบัญชีของธนาคารในพื้นที่ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในการหักค่าคอมมิชชั่น 5% โดยอัตโนมัติ (แทนที่จะเป็น 9%) โดยไม่มีข้อตกลงของทั้งคู่ ฝ่าย – สายการบินและตัวแทนท่องเที่ยว – ต้องถูกเรียกให้ซักถาม

เนื่องจากสำนักงาน BSP ทำหน้าที่เป็นเพียงคลังเรียกเก็บเงินสำหรับเงินทุนที่ส่งต่อไปยังสายการบิน จึงไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงข้อตกลงใดๆ ที่ทำขึ้นระหว่างสายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยว ต้องเป็นไปตามข้อตกลงที่มีอยู่เกี่ยวกับวิธีการเรียกเก็บเงิน ในช่วงเวลาที่ยากลำบากเช่นนี้ ดูเหมือนว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับทุกฝ่ายในภาคการท่องเที่ยวคือให้ความร่วมมือในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ และไม่ตัดสินใจฝ่ายเดียวที่เป็นอันตราย

ทว่านี่ดูเหมือนจะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น บทความล่าสุดโดย American Society of Travel Agents ระบุว่ารัฐบาลสหรัฐฯ พร้อมที่จะช่วยเหลือสายการบินต่างๆ โดยจะกำจัดค่าธรรมเนียมจูงใจที่ระบบจองด้วยคอมพิวเตอร์จ่ายเพื่อส่งเสริมให้ตัวแทนใช้เครือข่ายของตน

ครั้งแรกสำหรับ World Travel Market งานระดับพรีเมียร์สำหรับอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวทั่วโลก ได้ผนึกกำลังกับ Airline Business ซึ่งเป็นชื่อห้องประชุมคณะกรรมการชั้นนำของอุตสาหกรรม เพื่อเปิดตัวการประชุมการเดินทางทางอากาศระดับสูง 2 วันในวันจันทร์ที่ 10 และวันอังคารที่ 11 พฤศจิกายน, ExCeL, Docklands

การประชุมซึ่งจัดขึ้นในปีสำคัญที่เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมนี้ เว็บเล่นไฮโล เนื่องจากเป็นการฉลองครบรอบ 100 ปีของการบินด้วยเครื่องยนต์ขับเคลื่อน โดยความร่วมมือกับซัพพลายเออร์เทคโนโลยีชั้นนำอย่าง Amadeus ได้รวบรวมผู้จัดการชั้นนำจากภาคการเดินทางเพื่ออภิปรายถึงอนาคตของภาคการขนส่งทางอากาศ

“การประชุม” กล่าวโดย Kevin O’Toole บรรณาธิการธุรกิจสายการบิน “มาในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมสายการบินกำลังเผชิญกับความท้าทายในทุกระดับอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยการถือกำเนิดของการปฏิวัติออนไลน์และการเกิดขึ้นของผู้ให้บริการต้นทุนต่ำใหม่ที่ก้าวร้าว ความเชื่อมั่นแบบเก่ากำลังได้รับการทดสอบและโมเดลใหม่ๆ ก็เกิดขึ้น”

Fiona Jeffery ผู้อำนวยการนิทรรศการกลุ่มตลาดการเดินทางทั่วโลกให้ความเห็นว่า: “การประชุมครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของตลาดการเดินทางทั่วโลกในอุตสาหกรรมการบิน เป็นโอกาสที่หายากสำหรับสายการบินในการพบปะกับผู้ซื้อการเดินทาง ผู้จัดการ และพันธมิตรรายอื่นๆ”

แผนการเข้าซื้อกิจการ KLM Royal Dutch Airlines ของ Air France ซึ่งจะสร้างสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปอาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของแนวโน้ม เนื่องจากผู้ให้บริการสายการบินมองหาวิธีที่จะร่วมมือและลดค่าใช้จ่ายหลังจากขาดทุนอย่างหนักเป็นเวลาสองปี

“จะมีสายการบินหลักเพียงสามหรือสี่รายที่จะครองอุตสาหกรรมสายการบินในอีก 5-10 ปีข้างหน้า” ริกัส โดกานิส อดีตผู้บริหารระดับสูงของสายการบินโอลิมปิกของกรีซ กล่าวในการให้สัมภาษณ์ที่ลอนดอนเมื่อเดือนที่แล้ว

แอร์ฟรานซ์ สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรป ได้เสนอหุ้น 784 ล้านยูโรสำหรับ KLM ในการเข้าซื้อกิจการสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป บริติชแอร์เวย์ ซึ่งปัจจุบันใหญ่ที่สุดของยุโรป และลุฟท์ฮันซ่า ซึ่งเป็นขนาดที่สามของภูมิภาค อาจพยายามซื้อคู่แข่งด้วย นาย Doganis กล่าว (ในที่สุดบริติชแอร์เวย์อาจพยายามรวม Iberia Lineas Aereas de Espana ซึ่งเป็นหุ้นส่วนในสเปน)

การเจรจาที่เริ่มขึ้นในวอชิงตันเมื่อเดือนที่แล้วระหว่างสหภาพยุโรปและเจ้าหน้าที่กำกับดูแลของสหรัฐฯ อาจเป็นตัวเร่งให้เกิดการรวมกันที่มากขึ้น David Henderson จาก European Airlines Association ในกรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม กล่าว สหภาพยุโรปต้องการแทนที่ข้อตกลงข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระดับชาติทั้งหมดเกี่ยวกับสิทธิในการลงจอดด้วยข้อตกลง “ท้องฟ้าเปิด” เดียวกับสหภาพยุโรป

ข้อตกลงจะยกเลิกข้อจำกัดระดับชาติในสนธิสัญญาการบินระหว่างสหรัฐฯ กับยุโรป ที่ขัดขวางไม่ให้มีการควบรวมกิจการของสายการบินในภูมิภาค 15 ประเทศ กิลเลส กันเตเลต โฆษกด้านการขนส่งของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ กล่าว

บริติชแอร์เวย์ยกเลิกการเจรจาควบรวมกิจการกับ KLM ในปี 2543 ท่ามกลางความกังวลของรัฐบาลสหรัฐฯ เกี่ยวกับสิทธิ์ในการลงจอดที่เข้มงวดมากขึ้นของสหราชอาณาจักรสำหรับสายการบินอเมริกัน

สายการบินทั่วโลกกำลังค้นหาพันธมิตรเนื่องจากอาจขาดทุนประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ พวกเขากำลังประสบปัญหาเนื่องจากเศรษฐกิจที่ชะลอตัวทำให้ความต้องการเดินทางลดลง ทำให้พวกเขาต้องลดค่าโดยสารและท้าทายสายการบินราคาประหยัด

เมื่อรวมกันแล้ว Air France และ KLM จะเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยรายได้ โดยมียอดขาย 19.2 พันล้านยูโรและพนักงาน 103,851 คน ผู้ให้บริการทั้งสองรายคาดว่ารายได้จากการดำเนินงานจะเพิ่มขึ้นมากถึง 495 ล้านยูโรต่อปีจากปี 2548 สาเหตุหลักมาจากการลดต้นทุน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าโดยพื้นฐานแล้ว ข้อตกลงนี้เป็นการแลกเปลี่ยนหุ้นที่ซับซ้อนเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมายของยุโรป และทำให้ส่วนแบ่งของรัฐบาลฝรั่งเศสของ AF เป็น 44% ยอดคงเหลือที่ถือหุ้นโดยผู้ถือหุ้นเดิม 37% และผู้ถือหุ้นสามัญของ KLM 19%